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海運谷底回溫 陽明主管減薪拚轉盈

中央通訊社中央通訊社 2016/11/3 韋樞

(中央社記者韋樞台北 3日電)今年以來海運價格一直處於低檔,直到10月起逐漸有起色,美國航線運價拉抬,加上日本三家貨櫃船公司將整併,陽明海運以主管大減薪拚轉盈;市場運能減少,價格將逐步好轉。

陽明海運近日由董事長召開集團各部門主管以上管理幹部會議,要求落實各項業務調整策略,並更進一步開展開源節流計畫,以挑戰自2008年以來海運市場不景氣所造成的衝擊;並11月起,董事長、總經理及副總經理減薪5成,其餘各部門協理級以上主管減薪3成。

市場人士指出,從8月韓進聲請破產以來,運能供過於求的情形得以緩解,反應在運價上,特別是美國航線運費不斷上漲,以美西航線為例,近月來逐步調漲,目前每箱(20呎)貨櫃運費截至10月28日止已經漲到2034美元,比10月21日當週上漲117美元,正式破2000美元大關。

美東部分10月28日每箱運價2836美元,較10月21日當週大漲271美元;歐洲航線10月28日每箱運價958美元,較10月21日當週大漲197美元;地中海航線10月28日每箱運價788美元,較10月21日當週大漲230美元。

市場人士說,日本貨櫃航商整併,韓進破產,台灣的長榮海運、陽明海運各有聯盟準備明年 4月啟動,再加上航商目前正加緊趕運歐美感恩節、耶誕節和新年三大購物季所需禮品,看好第4季到明年第1季航運市場。

陽明海運也說,目前全球經濟修正後的成長多呈現2017年優於2016年趨勢。著名的海運研究機構Drewry報告指出,2017年需求將成長2.5%,供給成長5.8%,至2018、2019年也將呈現樂觀的局面,預測2018年貨櫃供給將成長5.9%,貨量成長3.1%。

至於2019年貨櫃供給為成長3.2%,貨量成長為3.3%,即2019年需求將大於供給0.1個百分點。由此看出未來幾年貿易量呈現緩升,市場供給與需求的差距預期逐漸縮小。

陽明今天股價開低走低,最低達6.76元,下跌2.59%,成交量約6900張;長榮海運股價走勢穩健,僅小幅下跌,最低達11.5元,下跌0.86%,成交量5000多張。1051103

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