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緬甸深水港建設 中企奪標

中時電子報 中時電子報 2016/1/5 賴湘茹

中國推進在東南亞國家影響力又更近一步。繼中泰鐵路去年10動工、中國拿下印尼高鐵項目後,中國企業近日拿下緬甸「皎漂港」深水港項目,由於該港口為中緬油氣管道起點,分析預測,若建成後每日40萬桶的石油將可繞過新加坡麻六甲海峽,直輸中國。

東網報導,緬甸皎漂經濟特區項目評標及授標委員會(BEAC)日前宣布,中泰跨國企業集團中信企業聯合體,中標皎漂經濟特區的深水港及工業園項目。

報導引述中信聯合體指出,深水港項目將計劃分4期建設,總工期20年。消息指出,中信聯合體預計投資90億美元在深水港及工業園項目上,中信聯合體的組成包括泰國正大集團、中國招商局集團、中國天津泰達、中國雲南建工集團等。

資料顯示,中方對「皎漂港」的關注由來已久,2009年宣布將援助緬甸在皎漂建設大型深水港,並將從皎漂開始,向北修建一條輸油管線直達雲南省昆明市。日本外交學者網站相關分析稱,「皎漂港」及相關陸路建設建成後將,可減緩中國對麻六甲海峽要道的依賴,且將大幅縮短船隻航程。

當前每天通過麻六甲海峽的船隻有60%是運往中國,其中,中國有60%的石油進口運輸要通過麻六海峽,值得注意的是,當前美國在新加坡有海軍基地,對中國而言猶如芒刺在背。稍早,曾傳出中國有意助力泰國建設運河,以避開有美軍控制的麻六甲海峽,惟泰國外長在去年10月訪中前夕,已公開否認此項消息。

至於中泰鐵路建設,相關分析稱,中泰鐵路一旦建成,將貫穿中南半島直通印度洋,大大拓展中國在東南亞的影響力,甚至可削減新加坡對麻六甲海峽的控制力。

儘管中企已拿下「皎漂港」項目,但緬甸國內對於「皎漂港」的建設存在反對聲音。參考消息網引述來自皎漂的緬甸聯邦議會議員稱,「現在不知道要徵用誰的土地,以及如何進行補償,人們對潛在的開發商和投資者一無所知,由於缺乏透明度,人們越來越擔心,而且疑慮重重」。

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