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華航搶攻飛機維修 何煖軒自爆向長榮學習

中央通訊社中央通訊社 2016/9/30 韋樞

(中央社記者韋樞法國土魯斯30日電)華航新任董事長何煖軒上任3個月內外攻守兼備,對內講究穩定、團結一家親,對外開闢新飛機維修公司,他不諱言華航向長榮學習,但華航不怕丟臉,只要維修業務會賺錢。

何煖軒上任第一天就碰上空服員罷工事件,他接受勞方所有要求條件,讓罷工事件快速落幕,雖然增加人事成本,但他說,很多事情不須計較,一定要往前看,抓住大方向,看看當下的決定是好或壞。

何煖軒表示,對內部的管理他強調的是穩定和團結一家親,只要工會有活動,他一定要參加,跑得勤才能增加認識和了解,化解尷尬和誤會,同時強調對待空勤和地勤的同仁秉持公平態度,才不會讓工會與工會之間互有心結。

另外近期華航對內還會精簡組織,最主要是在貨運部門。他說,華航的組織結構是以當初有150架飛機為規畫,但華航至今僅約百架飛機,所以組織要進行調整。

對外部份,何煖軒指出,這兩天他和空中巴士公司洽談,表達要在台灣成立空巴最新型A350客機的亞洲維修中心,今天下午雙方高層還要續談,空巴公司預計今年底之前決定是否參與成立這家新的飛機維修公司。

他分析,長榮很早之前便將飛機維修工作成立長榮航太科技公司,華航不怕丟臉,也要向長榮學習這種模式,最重要的就是飛機維修工作具備超高技術門檻和國際認證,毛利高達40%,比起賣機票的微薄利潤好太多,賺錢最大。

另外,華航新購14架空巴A350-900XWB(EXTRAWIDE BODY)型客機,可以承載306名旅客,將與現有10架波音777-300ER客機(可搭載358名旅客)交互使用於歐洲和美國航線,當旺季來臨時多使用座位多的機型,淡季則以座位數略少的飛機擔綱,並利用長程航線來彌補短程線的營收短少,發揮互補調節增加獲利。

何煖軒構想,A350-900XWB型客機陸續購進後,華航正在評估歐洲的倫敦和巴黎航點復航,美國的西雅圖和芝加哥航線正在評估中;他估計,倫敦航線最快可能在明年中復航。1050930

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