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谷底之際露曙光 陽明謝志堅:海運Q4反而淡季不淡

鉅亨網 鉅亨網 2016/11/7 鉅亨網記者王莞甯 台北

貨櫃航商陽明 (2609-TW) 前 3 季大虧逾 130 億元,副總級以上主管帶頭減薪 50%,董事會也通過減資再增資計畫,就在谷底之際,海運曙光乍現,董事長謝志堅今 (7) 日表示,本季看來有漸漸回溫跡象、淡季不淡運價有撐,已經是比較好的開始。

謝志堅指出,明年開始供需比起過去幾年可望有大大改善,往後新艙位出來速度越來越慢,而貨量逐年回升,對船公司有很大助益;同時,明年 4 月起全新海運聯盟啟動,與現有航線規劃不同,預料船隊效益將更好。

為了在海運業寒冬之際共體時艱,謝志堅帶頭副總級以上每月薪資減薪 50%,協理級減薪 30%,約 50 人受影響;同時,陽明積極進行營運流程優化,謝志堅強調,進行全球集中由總公司加強管理,從總公司到代理行只用一套系統制度,「有信心明年財務狀況有很大改善」。

針對第 4 季,謝志堅說,韓進海運破產帶來的轉艙效應挹注已經差不多了,不過,由於供給縮減,11、12 月美歐線漲價成功,「裝貨情況淡季不淡」,就看能維持多久,對於本季表現相對樂觀其成。

陽明強調,面對全球海運市場不景氣的挑戰除透過調整財務結構、執行資產活化計劃,已大刀闊斧針對業務、企劃和管理等方面做整體性地營運流程和制度的調整。

其中,自今年 8 月起即嚴格實施貨儎貢獻度管理、禁止裝船後調降運價、加強管控延留滯費等,並透過建立集團統一資訊系統、加強轉運中心功能來降低碼頭成本、艙位利用率極大化等,預期將能夠有效的減少成本支出並提升經營效能。

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