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輝達攜手工研院 工研院將採輝達平台開發全台首台自駕車 可望與BB8看齊

鉅亨網 鉅亨網 2016/9/21 鉅亨網記者蔡宗憲 台北

輝達 (NVIDIA)(NVDA-US) 今 (21) 日舉行 GTC Taiwan,執行長黃仁勳指出,輝達已成為人工智慧公司,也用人工智慧概念發展自動駕駛,而不是用傳統 CPU 運算方式計算,因此效率上更具效率,也更節能,而由於自駕車需要有超級電腦,高效能與更多感測器處理,需要更多人工智慧演算法,為節省車廠開發時間,輝達自己開發 BB8 自駕車,採用輝達自家自動駕駛汽車晶片平台,將產品做好再推給其他車廠,目前包含與百度開發自駕車平台、也與 BENZ 與 Volvo 等進行合作。

黃仁勳指出,自駕車需要超級電腦運算,由於自動駕駛需要高效能與感測器,這些都需要 AI 人工智慧演算,輝達所推的自駕車平台是採用 PASCAL 架構,其節能效果是傳統 CPU 的 40 倍。

他強調,對多數車子來說,由於講求效能,因此晶片處理速率不可太慢,太慢就會來不及反應停車,而輝達所推的自駕車平台,目前是市面上最好的自動駕駛汽車平台,也是看到唯一一個整合版本,並與許多車廠合作。

他表示,為了節省車場時間壓力,加上自駕車需要許多超級電腦與高效能運算能力,因此輝達開發自家自駕車產品 BB8,提供給國際車廠,目前輝達正與包含 Benz、百度與 Volve 等車廠合作。

在台灣方面,黃仁勳強調,輝達將與台灣工研院合作,工研院將採用輝達的自動駕駛汽車平台 DRIVE PX2,發展台灣第一台自動駕駛汽車,而由於輝達所推的平台都是同樣架構,因此工研院只要採用輝達自動駕駛汽車平台,很快就能推出與 BB8 一樣的自動駕駛汽車。

但他也認為,自動駕駛要在台灣上路,除了要有更高解析度的地圖外,法規也是問題,目前各國都在鬆綁自駕車相關法規,讓各國的自駕車可以在路上上路測試,台灣也應鬆綁相關法令規範,加快自駕車的發展進度。

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