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長征35000公里 太陽能飛機最後衝刺 48小時後抵啟航點

鉅亨網 鉅亨網 2016/7/25 鉅亨網新聞中心

太陽能飛機「太陽動力2」號(Solar Impulse 2)昨(24)日終踏上環球飛航的最後一段旅程。如天氣狀况良好,最快可在航行48小時後到達目的地,亦即去年3月的啟航地點阿拉伯聯合大公國阿布達比,完成35000公里的長征。

中新網、香港明報綜合報導,「太陽動力2號」是一架長航時、可晝夜連續飛行的太陽能飛機,可將能量儲存在鋰電池組中供夜間飛行,駕駛「太陽動力2」的是瑞士飛行拍檔博爾施貝格(André Borschberg)與皮卡德(Bertrand Piccard)。去年3月,它從阿布達比出發,開始總共17段、全程3.5萬公里的環球飛行,旨在世界範圍內宣傳可再生能源和清潔能源。

飛機先後飛抵安曼、印度、緬甸等國,經停中國重慶和南京。去年7月,飛行員博爾施貝格駕駛飛機歷經118個小時不間斷飛行,完成從日本名古屋至美國夏威夷的8200公里航程。此後機組因飛機故障休整10個月。

今年4月起,「太陽動力2號」先後飛越美國本土和大西洋抵達西班牙。7月11日,它從西班牙起飛,於7月13日已飛抵埃及開羅,原定於7月17日出發,但因天氣欠佳及皮卡德不適,把出發時間押後至當地時間周日(24日)凌晨1時28分(香港時間周日早上7時28分),預計於48至72小時內抵達目的地

團隊指出,最後一程充滿挑戰,目前中東的高溫已接近「太陽動力2」的極限,而沙烏地阿拉伯的沙漠地帶上空的溫暖稀薄空氣亦令引擎耗費更多能量推動飛機,須做好能源管理。此外,由於需在高海拔飛行以避開熱氣流和湍流,飛行員需較長時間戴上氧氣罩。

「太陽動力2」創下了首架跨太平洋和跨大西洋的太陽能飛機紀錄,皮卡德說,飛行計劃是為了推動再生能源,「雖然環球飛航將在阿布達比結束,但推動潔淨能源項目尚未完結」。

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