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陸反壟斷風暴 燒向海運界

中時電子報 中時電子報 2015/12/28 鍾寧

中國政府的「反壟斷」風暴延燒至海運界。中國國家發改委昨(28)日發布消息指出,日本、韓國、挪威、智利等國的8家國際海運企業,違反中國「反壟斷法」相關規定,合計處以4.07億元人民幣(下同)的罰款。

這8家企業分別為日本郵船株式會社、川崎汽船株式會社、商船三井株式會社、日本東車輪船有限公司、韓國的威克滾裝船務有限公司、挪威的華輪威爾森物流有限公司、智利南美輪船有限公司、智利航運滾裝船務有限公司等。

歷時1年多的調查,發改委認為以上這8家企業,在往返中國和北美及歐洲的航線運輸費用方面,存在價格操作問題,構成價格壟斷行為,分別處以2014年度與中國市場相關的滾裝貨物國際海運服務銷售額之4%至9%不等罰款,合計罰款為4.07億元。

其中,發改委對韓國威克滾裝船務有限公司處以9%罰款,計2.84億元,為當中罰金最高的受罰企業,其次對華輪威爾森處以8%罰款,計4,506萬元。

不過發改委認為,日本郵船、川崎汽船、商船三井等3家企業主動報告汽車等滾裝貨物國際海運市場達成壟斷協議的有關情況並提供重要證據,符合「反壟斷法」規定的寬大情節,可降低罰則比例。

發改委對川崎汽船處以4%的罰款計2,398萬元;對商船三井處以7%的罰款計3,812萬元。另外,對日本東車輪船處5%的罰款,計1,127萬元;對日本郵船則免除處罰。

2008年中國開始實施「反壟斷法」以來,去年陸續有多家大型外商受到調查並受罰,行業涵蓋軟體、汽車、鏡片等,今年2月對美國高通(Qualcomm)開出高達9.75億美元的反壟斷罰款,創下至今最高罰款紀錄。

對於中國政府近年密集以「反壟斷」名義對外商祭出重罰,北京企業研究所所長賀陽認為,中國市場經濟發展到今天進入到新的階段,正在向歐美的市場經濟看齊。不過,美國商會今年5月時則指出,中國執行的反壟斷法沒有基於競爭或經濟的基本法則,而是受中國產業政策目標的影響。

近年遭中國反壟斷處罰的外商滾裝輪小檔案滾裝輪(roll on/roll off ship)是一種利用車輛上下裝卸貨物的多用途運輸船舶,將裝有貨櫃等大件貨物的掛車和裝有貨物的帶輪托盤作為貨運單位,由牽引車直接進出貨艙進行裝卸。由於對裝卸貨物品種、類型要求的靈活性很大,有利於提高船舶的載貨量。 © Copyright© 中時電子報 近年遭中國反壟斷處罰的外商滾裝輪小檔案滾裝輪(roll on/roll off ship)是一種利用車輛上下裝卸貨物的多用途運輸船舶,將裝有貨櫃等大件貨物的掛車和裝有貨物的帶輪托盤作為貨運單位,由牽引車直接進出貨艙進行裝卸。由於對裝卸貨物品種、類型要求的靈活性很大,有利於提高船舶的載貨量。

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