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高鐵用盤式支撐墊 對抗地層下陷

中央通訊社中央通訊社 2016/9/20 韋樞

(中央社記者韋樞台北20日電)台灣高鐵公司執行長鄭光遠表示,高鐵公司去年監測發現在雲林虎尾段有分布均勻的5到6公分沉陷;高鐵公司使用盤式支撐墊改變不均勻沉陷處橋樑的角變量,以維持橋樑軌道的平整。

台灣高鐵公司下午舉行上市前業績說明會,法人關心高鐵行經台灣西南地層下陷的安全因應措施,以及日前中秋連假時,台南段電線遭菜網遮蓋事件後的檢討應變方法。

鄭光遠表示,高鐵全線均有針對軌道沉陷距離進行監控,從去年的監測數字發現,在虎尾段有5到6公分的均勻沉陷,但由於路段距離很長,對軌道角變量很小,不影響行車安全,反而對高鐵最大的威脅是不均勻的沈陷,目前得知有4處是有不均勻沉陷。

鄭光遠指出,短期內對不均勻沉陷處以盤式支撐墊等方法改變橋樑角變量,這個方法可維持橋樑軌道的平整,可使用約30年到50年,但仍需要長期持續監測,長久來看,必須要靠政府國土保育,減少抽取地下水。

法人也很關心中秋連假的高運量期間,颱風將菜網吹入高鐵路軌蓋住電線,造成高鐵車輛停駛事件。高鐵營運長陳強也說明當天事發經過,幸好420位旅客均平安,事後高鐵也開會檢討此事,並表示近日將安排模擬演練。

高鐵董事長劉維琪也說,維修人員當天在風大雨大的危險情形下努力搶修電線,排除菜網異物,真的非常辛苦,當天台南車站風雨大,台鐵和公車也都停駛,但剛好高鐵臨時租的巴士陸續協助載運幾千位旅客去車站,事後高鐵公司也檢討了資訊宣告的問題。1050920

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