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ESC明年列標配 這些車有錢也沒得裝

中央通訊社 標誌中央通訊社 2017/5/6 田裕斌

(中央社記者田裕斌台北6日電)交通部規定,明年電子車身穩定系統(ESC)將列為小客車標準配備,但這項最基本的安全配備,現在市面上卻還有多款新車未納入配備表,就算買到頂級款也沒得裝。

ESC是由德國Bosch研發,1995年率先由賓士(Mercedes Benz)運用在量產車上,目前包括美國、歐洲、日本多已將ESC列為標準配備,當車輛面臨打滑失控時,針對各車輪的狀況,利用煞車系統煞住打滑之輪胎,並控制動力輸出,讓車輛回到原來的行駛路線,降低意外發生的風險。

只不過,這項人命關天的安全配備,在國內車商眼中卻不如獲利來得重要,多款國產車根本付之闕如,車主就算想自行補足安全,也求助無門,這也難怪進口車在國內車市的市占率愈來愈高。

舉例而言,日產(Nissan)幾乎在主力的房車產品中,寧願給車主影音設備,也不願給ESC,包括Tiida、Livina、Sentra,全車系都沒有ESC可配,只有少數幾款例如Tiida Turbo版、大型房車Teana高階版才有配備ESC。

另一個隸屬裕隆集團的品牌三菱(Mitsubishi)則是除了大改款過的運動休旅車(SUV)Outlander之外,Colt-Plus及Lancer在是否搭載ESC的態度上也是令人搖頭,集團反倒是對自有品牌納智捷(Luxgen)在安全性上比較用心,只有S3的入門款上沒有ESC,且近期推出3D安全版,特別在安全性上再加強。

至於國內車商龍頭豐田(Toyota)則是近年來開始全力提升旗下產品的安全性,除了小車Yaris、Vios全車系沒有ECS外,主力房車Altis、Camry及Sienta除了入門款之外,多把ESC納入標配,可預見未來在Yaris、Vios可望隨著改款把ESC補上去,完全擺脫過去幾年Toyota給人安全性不足的疑慮。

此外,現代(Hyundai)也是在小車Verna全車系沒有ESC的裝設,主力房車Elantra雖然入門款沒配備ESC,但畢竟不是主力銷售款式。

從市面上未配備ESC的車款可以看出,入門小車安全性相對不足,但若要說受限於成本而排除ESC納入標準配備,車商卻又難自圓其說,畢竟包括福特(Ford)、本田(Honda)等國民車品牌全車系可是都有ESC,車價也不見得比同級車貴上一截;就算如此,由於攸關車主的生命安全,車商也至少把ESC列為選配,把要不要ESC的決定權,交給車主自己決定。1060506

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