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「空汙害人有如每天吸8根二手菸」巴黎2030年禁止汽柴油車進城

風傳媒 標誌 風傳媒 2017/10/14
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繼挪威、英國及中國宣布要在未來20至30年淘汰所有使用汽柴油的燃油車後,巴黎市政府在12日宣布,計劃將在2030年時達成「禁止燃油車進城」的目標。此前法國政府已經表明在2040年全面停售燃油車,巴黎市政府希望超前10年實現環保計畫,一方面是要對抗嚴重的空氣汙染,一方面也是著眼於2024年要在巴黎登場的第33屆夏季奧運,打造一座更清新潔淨的程市。

生活在空汙高峰期的巴黎,有如每天在室內吸8根二手菸

巴黎的空氣汙染問題在去年冬天達到近10年的高峰。由於冬季乾燥無風的天氣型態,市區的空氣中懸浮微粒無法消散。據巴黎空氣品質監測局(Airparif)的資料顯示,去年巴黎空汙一度達到警戒門檻,許多民眾出現咳嗽和眼睛過敏等症狀,嚴重影響健康。甚至有居民因為空汙問題控告法國政府。巴黎市政府也在官網上警告市民不可輕忽汙染問題:「生活在空汙高峰期的巴黎,有如每天在20平方公尺的房間裡吸8根二手菸」。

電動車、自行車……巴黎市政府祭出各種減碳計劃

面對空汙問題日趨嚴重,巴黎市長伊妲戈(Anne Hidalgo)試圖透過各種減碳計畫來減緩空汙的影響,推行每月一次禁止車輛進入著名的香榭麗舍大道(Avenue des Champs-Élysées),大眾運輸系統在特定日子免費搭乘,鼓勵民眾多使用自行車租用系統,也引進電動車出租廠商,說服巴黎民眾別再開著燃油車出門。

但據《美聯社》報導,許多巴黎居民並沒有汽車,但他們對市政府的政策還是很有意見,認為加設自行車道等作法造成交通壅塞,伊妲戈市長簡直是要向汽車宣戰。

每月一日舉行無車日,車輛禁止進入香榭大道。(美聯社) © 由 風傳媒 提供 每月一日舉行無車日,車輛禁止進入香榭大道。(美聯社)
每月一日舉行無車日,車輛禁止進入香榭大道。(美聯社)

在燃油車管制上,巴黎市政府也有積極作為,規定進入市區的所有車輛都要貼上排放檢驗標示,超過20年車齡的燃油車(約佔10%)禁止入城。市政府甚至一度想推行奇數、偶數車牌輪流入城的規定,以管制汽車入城數量,但由於民眾接受度低而作罷。整體而言,目前巴黎的空汙現象仍未有顯著改善。

禁行、禁售燃油車 電動車市場前景看好

如今巴黎市政府計劃在2030年全面禁止燃油車上路,法國政府也宣布在2040年停售燃油車。代表電動車的市場會擴大。據Electrek網站報導,為了推動電動車,法國政府對民眾祭出6000歐元(新台幣24萬元)購車補助優惠;如果是燃油車換購電動車,補助更高達1萬歐元;許多企業也開始選用公務車作為電動車。

報導也指出,法國的電動車市場正快速擴張當中,每年市佔率都有40%的提升,然而相較於整個汽車市場,電動車仍只佔一小部分。另一方面,巴黎市政府從2011年底開始推廣的電動共享汽車Autolib,截至目前為止已經有超過1100萬次的租賃服務。

推行零燃油車計畫,電動車市場看漲。(美聯社) © 由 風傳媒 提供 推行零燃油車計畫,電動車市場看漲。(美聯社)
推行零燃油車計畫,電動車市場看漲。(美聯社)

(France already offers a €10.000 euro incentive to private individuals for the purchase of electric cars and taxis. Starting January 1st, a bonus of €1,000 will also be granted to buyers of electric scooters.

Christophe Najdovski, an official responsible for transport policy at the office of Mayor Anne Hidalgo, made the announcement today (via Reuters):

“This is about planning for the long term with a strategy that will reduce greenhouse gases. Transport is one of the main greenhouse gas producers…so we are planning an exit from combustion engine vehicles, or fossil-energy vehicles, by 2030,”

“This government goal affects the whole French territory, rural zones included,” the Paris City Hall statement said. “If we want to achieve this, it implies that the end of diesel and gasoline should take place several years in advance in urban areas, and particularly in big cities.”

參考:)

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