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「花東雙軌電氣化應放進前瞻」 環團:捷運化,可10幾分鐘就發1班車

風傳媒 標誌 風傳媒 2017/7/13
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立法院第2次臨時會今(13)日起展開,將處理前瞻計畫預算。包含台灣環保聯盟等環團,於13日上午召開記者會,呼籲政府對花東有關的軌道計畫能加速執行,另外,環團也呼籲政府能發展健全蘇澳、基隆或是未來台北港至花蓮的藍色公路,以因應交通需求。 

台灣環保聯盟副會長劉志堅表示,所謂前瞻計畫,前瞻後面還有4個字,「基礎建設」,因此基礎應該是更重要、更該被重視的議題。而前瞻中花東軌道運輸有4個計畫在花東軌道建設,他呼籲政府能盡可能的加速執行。 

台灣環境保護聯盟會長劉俊秀表示,花東的交通問題,地方首長都說要蓋高速公路,但建公路對台灣的生態影響是非常不好的,而世界公共運輸的潮流,是盡量用軌道建設。 

劉志堅說,目前軌道建設計畫中,有關花東發展的有4個計劃,包含票務系統整合再造計畫、花東地區鐵路雙軌電氣化、台鐵南迴台東潮州段電氣化計畫以及基隆輕軌捷運建設計畫,當中票務系統整合再造計畫,與南迴台東潮州段電氣化計畫已核定,在執行施工中。 

劉志堅:台北到七堵再加一軌,就不需蘇花改、蘇花高

不過,劉志堅表示,第1期前瞻,花東雙軌電氣化沒有放入,他們覺得是不好的,因為花東是很狹長的運輸走廊,花東鐵路雙軌可以想像成是捷運化,雙軌後可以10幾分鐘就發1班區間車,所以希望中央跟地方地府合作,而花東從山上到海邊,可以利用公路,做成一個很好的網絡,就能從點變成面,也能養成大家使用公共運輸,以解決花東當地運輸問題。 

至於北部到花東車班不足的最大問題,劉志堅說,台鐵說法是因台北到七堵區間車太多,造成要開到花東的列車沒辦法開得太密,常常讓人買不到票,因此該趕快將台北到七堵再加一軌,讓區間車可以走另外一軌,就可以增加運量。而台北到七堵的第3軌要再花一段時間,劉志堅認為現在應該可以從七堵發車到花東。劉志堅認為,若將這些做好,根本不需要再做蘇花改、蘇花高了。 

劉志堅認為,在軟體部分,台鐵票務系統讓人非常沮喪,一直沒辦法做好,前瞻要讓台鐵訂票智慧化,他們也很贊成。 

劉志堅:前瞻應增加藍色公路選項

劉志堅也說,台灣是海島國家,其實可以增加藍色公路選項,劉認為在前瞻裡面竟然沒談到這個,非常匪夷所思。劉志堅表示,有業者從蘇澳開到花蓮的航班,1周有3班,劉認為太少,應該要1天好幾班,不是只有運送人,也能運送車輛等等,這等於多了選項,也可以解決花東的問題。甚至基隆、台北港也都能開。 

劉俊秀說,如果藍色公路常規化,像上次蘇花坍方事件,就可以發揮很大的效果,因此呼籲交通部要好好考慮藍色公路。而政府應該要補助藍色公路,讓業者能生存,就像補助公車系統一樣。

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