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「雙方差點撞機」解放軍戰機搭載空對空飛彈攔截美軍機

風傳媒 標誌 風傳媒 2017/7/25
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美國國防部發言人25日表示,兩架解放軍的殲-10戰機23日在東海上空攔截一架美軍的EP-3偵察機。其中一架殲-10戰機還飛到EP-3下方,然後突然爬升到其前方約90公尺處,迫使美方軍機閃避。當時雙方在青島以東約148公里處飛行,美國認為此處只是國際空域。

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傑夫·戴維斯(Jeff Davis)說:「國際空域經常發生攔截行為,其中絕大多數採取的是安全的方式。」他強調23日的攔截事件是一起異常事件,與中國軍隊「通常的安全表現」不符。 《星條旗報》稱,中方舉動截斷了美方軍機的前進方向,福斯新聞網則強調中國戰機「攜有武器」。美國並不承認中國2013年在東海片面設立的「防空識別區」,美方今年5月也有一架偵察機在東海上空遭到兩架中國的蘇愷-30攔截。

美軍的EP-3E Aries電子偵察機與EA-18G「咆哮者」(growler)電子攻擊機。(美國海軍官網) © 由 風傳媒 提供 美軍的EP-3E Aries電子偵察機與EA-18G「咆哮者」(growler)電子攻擊機。(美國海軍官網)
美軍的EP-3E Aries電子偵察機與EA-18G「咆哮者」(growler)電子攻擊機。(美國海軍官網)

美國智庫戰略與國際問題研究中心(CSIS)的葛來儀(Bonnie Glaser)認為,這起事件初步看來與2001年南海中美撞機事件極為類似,當時與中方戰機相撞的,也是一架美軍EP-3偵察機。「中國有權安全地攔截美國的飛機。那些可能引發事故、具有進攻性、不安全的攔截應該停止。發生危機也不符合中國的利益。」

日本、南韓與中國的航空識別區。(Maximilian Dörrbecker@Wikipedia / CC BY 2.0) © 由 風傳媒 提供 日本、南韓與中國的航空識別區。(Maximilian Dörrbecker@Wikipedia / CC BY 2.0)
日本、南韓與中國的航空識別區。(Maximilian Dörrbecker@Wikipedia / CC BY 2.0)

EP-3E白羊II型(EP-3E Aries II)偵察機(維基百科) © 由 風傳媒 提供 EP-3E白羊II型(EP-3E Aries II)偵察機(維基百科)
EP-3E白羊II型(EP-3E Aries II)偵察機(維基百科)

美中兩國在2015年9月簽署《海空相遇安全行為準則》新增的「空中相遇」附件,試圖明確「軍用航空器空中相遇時雙方飛行員保持安全飛行的規則」,從而「避免發生海空意外事件」,但這份備忘錄顯然無法阻止中方不安全的攔截行為。

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