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反共義士境遇迥異 隱沒歷史洪流

中央通訊社 標誌中央通訊社 2017/10/4 呂欣憓

(中央社記者呂欣憓台北4日電)兩岸對峙時期,陸續有解放軍飛行員駕機「衝破鐵幕」投奔台灣,隨著時代的推進,「反共義士」的故事,逐漸淹沒在時代的洪流中,低調生活的他們,也希望被時代遺忘。

在1983年駕駛米格21戰鬥機起義來歸的反共義士孫天勤日前逝世,孫天勤的家屬今天在報紙刊登啟事,指出孫天勤9月30日因病在三軍總醫院逝世。

「反共義士」是大時代下的產物,韓戰期間,解放軍的志願軍1萬多名戰俘被送到台灣,第一批在1954年1 月23日搭美國軍艦由韓國仁川港抵達基隆,中華民國政府把這一天定為「123自由日」,並制定各種安置、獎勵義士的辦法,對駕機艦脫離中華人民共和國的反共義士,更提出巨額獎金的獎勵措施。

從1960年到1989年,共有16名解放軍空軍飛行員與機組人員駕著13架飛機投奔台灣。

第一個駕機「投奔自由」的反共義士是1960年1月12日駕駛米格-15戰鬥機的王文炳,他從浙江路橋起飛,在宜蘭墜機身亡;最後一個是1989年9月16日駕駛殲-6(米格-19)戰鬥機的蔣文浩,他從福建龍溪起飛,降落金門。

中華民國政府除了公開表揚這些反共義士之外,還會頒發大筆黃金或現金給他們,其中以孫天勤的7000兩黃金最多,這些義士因此成為中華民國反共宣傳的最好樣板。

此外還有「六義士」,指的是1983年5月5日自中國大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地,被中華民國政府稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。

反共義士境遇迥異 隱沒歷史洪流 © 中央社 反共義士境遇迥異 隱沒歷史洪流

但後來在台灣,卓長仁、姜洪軍因投資失敗,涉嫌於1991年綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明的獨子王俊傑,2001年8月,卓長仁、姜洪軍遭槍決,結束生命。

這些反共義士來台後,除了領取獎金,多數都在空軍服務,有的人退役之後到其他國家生活,有些人繼續留在台灣,反共義士中的吳榮根曾發生感情糾紛的社會新聞、蕭天潤曾與名電視記者張德芬結婚後離異,其他反共義士則都非常低調。

孫天勤在1983年駕機飛至韓國時是高級試飛員,是反共義士中位階最高的一位,頗受空軍倚重,在當年的空軍總部情報署做到副組長退伍,他與同是投奔自由的音樂家李天慧結婚,傳為佳話,孫天勤退役之後搬到加拿大,近年來才回台定居。

許多媒體曾向空軍申請採訪這些反共義士,但空軍尊重反共義士個人不願曝光的意願而婉拒。在蔣文浩來台那年,媒體向空軍要求採訪前一位投誠的劉志遠,劉志遠的反應是「希望大家忘了我」,這是反共義士們共同的心理寫照。

中華民國政府在1991年終止動員戡亂,隨著冷戰氣氛轉淡,兩岸關係逐漸步入和緩、開放交流,這些當年慷慨激昂的反共義士光環逐漸衰退,在歷史的洪流中,成為兩岸關係轉變的重要見證者。1061004(中央社資料照)

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