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台灣車主「自動停車」失控擦撞 特斯拉卻判讀系統未啟動

風傳媒 標誌 風傳媒 2017/10/20
© 由 風傳媒 提供

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價值不斐的特斯拉,其自動駕駛/自動輔助駕駛功能,是大家關注的焦點之一。日前台北市一名車主,在使用特斯拉自動輔助停車時,發生失控擦撞事件。但特斯拉回應,根據公司內系統資料顯示,在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄,車主認為數據都是由特斯拉公司解讀提供,是有爭議;而自動停車過程是由駕駛按下按鍵後就開始,不必操作油門剎車方向盤等,但特斯拉卻說是自動「輔助」停車,是有避重就輕。

特斯拉自動駕駛事件頻傳 安全性受質疑

談到電動車,就不能不提到特斯拉,不過特斯拉在去年在美國發生自動駕駛死亡車禍,前些日子在高雄也發生撞上騎樓柱子車禍,此外各國也發生過數次事故,安全性令人質疑。

台北有車主也出面表示,上月在使用自動輔助停車時,竟發生車輛失控,進而擦撞柱子的事件。陳姓車主表示,9月22日傍晚,他於自家停車位準備停車,在按下自動停車的按鍵後,車輛卻開始失控,最後撞上停車場柱子。

台北市一名車主,在使用特斯拉自動輔助停車時,發生失控擦撞事件。但特斯拉回應,根據公司內系統資料顯示,在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄。(方炳超攝) © 由 風傳媒 提供 台北市一名車主,在使用特斯拉自動輔助停車時,發生失控擦撞事件。但特斯拉回應,根據公司內系統資料顯示,在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄。(方炳超攝)
台北有車主也出面表示,上月在使用自動輔助停車時,竟發生車輛失控,進而擦撞柱子的事件。(方炳超攝)

陳先生表示,事後他向特斯拉公司詢問事故原因,因為陳先生認為這是失控暴衝,特斯拉應該要保護行車安全的部分,對此問題要當危機來處理。不過陳先生表示,在事件發生後,特斯拉在經過技師、法務人員的察看後,才在4個工作天後讓他看到資料,期間只能透過客服電話詢問。

特斯拉指自動停車系統未啟動 車主不服

根據特斯拉提供的資料,特斯拉根據電腦紀錄回應,自動輔助停車沒有啟動,但陳先生說,他不是第一次操作,因為車輛要啟動系統是要按下螢幕上的按鍵,啟動時會有「叮咚」聲響,表示系統已經啟動,結束後會再有另一種「登登」聲響,對於特斯拉表示系統沒有啟動,陳先生認為與他的認知差距很大。

台北市一名車主,在使用特斯拉自動輔助停車時,發生失控擦撞事件。但特斯拉回應,根據公司內系統資料顯示,在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄。(方炳超攝) © 由 風傳媒 提供 台北市一名車主,在使用特斯拉自動輔助停車時,發生失控擦撞事件。但特斯拉回應,根據公司內系統資料顯示,在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄。(方炳超攝)
台北市一名車主,在使用特斯拉自動輔助停車時,發生失控擦撞事件。但特斯拉回應,根據公司內系統資料顯示,在意外發生時並無使用自動輔助停車紀錄。(方炳超攝)

只有特斯拉公司能判讀 系統如「黑盒子」

陳先生表示,他有跟特斯拉說,他不是要索賠,因為車輛有保險,而是發生這樣的事情真的很重要,所以希望特斯拉能夠重視,因為這次擦撞是最輕傷的,若撞到人不是更慘?他希望特斯拉正視這個問題,能跟美國總公司報告這個問題,因為台灣只有銷售沒有製造,但特斯拉依然一再表示,就是以電腦解讀為準,不認為有問題。陳先生說,對方當時跟他說是像黑盒子,現在還是這樣講,但陳先生想問,哪家航空公司在發生意外時,是自己在解讀的?這沒有道理,應該有個機制,交付第三方做公正解讀。

針對特斯拉自動停車輔助系統部分,陳先生也認為,這怎麼會叫做自動輔助停車?特斯拉的自動停車,是全自動的,只要按下按鍵。在特斯拉官方網站上,自動停車卻歸類在「自動輔助駕駛」項目下,也是寫著「您的Tesla能將能夠……在接近停車位時『自動停車』」。陳先生認為這樣看起來,就是要推卸一些責任,他的律師也覺得特斯拉有點避重就輕。

記者實際乘坐 遇自動停車當機

除了此次意外,陳先生也表示,他與朋友都有特斯拉,而特斯拉的自動停車其實平時就會出些狀況,平均5到6次,就會發生自動停一半就取消停止,但車卻還沒停好,最後只好自己將車停妥,在記者實際乘坐時,也確實遇到這樣的情況。

特斯拉:自動停車在意外發生時無使用紀錄

對於陳先生的這起意外事件,記者致電特斯拉台灣,但想詢問前述疑問,但特斯拉台灣僅回覆,「在系統資料中,清楚顯示自動停車在意外發生時並無使用紀錄」,其他不便多做回應,無法回應相關議題。

20170306-德國綠能專題,德國柏林特斯拉Tesla充電站。(顏麟宇攝) © 由 風傳媒 提供 20170306-德國綠能專題,德國柏林特斯拉Tesla充電站。(顏麟宇攝)
特斯拉台灣僅回覆,「在系統資料中,清楚顯示自動停車在意外發生時並無使用紀錄」。(資料照,顏麟宇攝)

徐永明:資料儲存不能只在車商

對於這樣的案例,時代力量立委徐永明認為,這樣的資料儲存,不能只單在車商那方,因為車商是當事者之一,這資料不該只由車商擁有,應該要讓車主也能擁有,而且是平常時就能擁有,而不是肇事才調出來。

20171018-時代力量立委徐永明18日於立院經濟委員會質詢。(顏麟宇攝) © 由 風傳媒 提供 20171018-時代力量立委徐永明18日於立院經濟委員會質詢。(顏麟宇攝)
時代力量立委徐永明認為,這樣的資料儲存,不能只單在車商那方。(資料照,顏麟宇攝)

徐永明認為,自動駕駛或自動停車在啟動時應該要有紀錄,可以要求車廠能分享這紀錄給駕駛。啟動自駕紀錄要很明確,因為過去車商在肇事扮演角色較少,除非是系統性、結構性問題,但自動駕駛、自動停車普及後,未來車商可能會有很大角色,所以未來應該要入法。相關部門應該要去自駕車較先進國家考察研究,相關法規可能也必須一起提升。

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