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川藏第一橋 塔高65層樓風大建設難

中央通訊社 標誌中央通訊社 2017/7/20 尹俊傑

(中央社記者尹俊傑四川甘孜20日電)中國大陸四川省正在建設連接雅安和康定的「雅康高速」,途中橫跨大渡河的興康大橋被譽為「川藏第一橋」。這座興建中的橋塔高65層樓,且所處河谷風大,提高施工難度。

興康大橋設計為鋼桁梁懸索橋,兩岸主墩索塔高188公尺,相當於65層樓,且建在半山腰上。塔頂至河面垂直高差364公尺,相當於近130層樓。

川藏第一橋 塔高65層樓風大建設難 © 中央社 川藏第一橋 塔高65層樓風大建設難

這座因建設難度高被譽為「川藏第一橋」的橋梁未來建成後,將以1100公尺跨徑連通大渡河兩岸。目前因主纜未完工,規劃以懸索拉伸的橋面尚未成形。

「雅康高速C15合同段項目」副經理柏國勝受訪時說,興康大橋雅安岸採隧道式錨定,總長159公尺,是世界上最長的隧道錨;康定岸則採重力式錨定,施工面積相當於13個籃球場總和。

他表示,整座橋要用3萬多根鋼絲,長度超過6萬公里,連起來可繞赤道1圈半。大橋「兩塔兩錨」下部構造已完成,正在進行主纜施工,預定9月底吊裝鋼桁梁,2018年底完成吊裝工程。

雅康高速從四川盆地向青藏高原爬升,興康大橋位於海拔1617公尺,工程人員除需克服高海拔,還要面對懼高症和烈日強風考驗。

柏國勝說,四川甘孜藏族自治州風大且日照強,工程人員最晚下午4時才上班,晚間8時就得下班。不僅工時因地理條件縮短,風力一旦超過6級,索塔和主纜上的人員就必須撤離。

雅康高速是首條直達甘孜藏區的高速公路,全長135公里,預定2018年全線通車。屆時從成都到康定約需4小時,比現有路線節省2小時。1060720

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