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帶你前進 ARTC 試車場及 38 度高速周車道,12種不同測試道路一次看完

T客邦 標誌 T客邦 2017/10/22 JC

財團法人車輛研究測試中心 (ARTC) 試車場於 2002 年開幕,過去 15 年來持續營運,增加許多不少車輛測試場地和路面。今 ARTC 開放媒體入場參觀,除實地探索數種測試道外,也讓大家實際踏上 38 度高速周車道。

試車場對於汽車產業來說是一個相當重要且必要之開發驗證場域,目前全球共計約有大大小小共 170 個左右試車場,被稱為汽車工業發展之先驅。

什麼是試車場?

一輛汽車或零組件在研發過程中會實際進行各種測試,了解與驗證是否符合原先的設計規劃。研發團隊的概念啟動以後,經由設計決定定案,並且完成初次的試裝車設計,接下來就必須經過時車產品性能驗證和最終版本車輛驗證,最後才會正式開始量產。而完成這些驗證工作的地點便是所謂的試車場,試車場會搭配實際行使測試,確認是否達到設計要求。

位於彰化的 ARTC 試車場便是財團法人車輛研究測試中心於 2002 開始使用的官方試車場,車廠面積總共占地 119 公頃,內含 12 條不同屬性的測試道,以「車輛產業研究驗證」、「法規檢測」和「人員訓練與產品發表」為其定位。

ARTC 試車場內除了有測試場地以外,另外也有獨立的會議室、氣象站、電動車充電站、汽柴油加油站、車輛整備區和特別整備間等硬體支援,以因應不同的設備需求。

本次 ARTC 也特別開放試車場的核心控制中心供媒體參觀,「安全」是控制中心以及整個試車場的第一要務,在控制中心裡,除了 24 小時都有人員輪班管理 (編按:試車場本身也是 24 小時營業。) 以外,人員還必須隨時監控整個試車場個場地的狀況,利用無線電隨時回應人員的需求,提供天候、緊急救助、風險評估、流量管控、或是支援測試等協助。

© 由 T客邦 提供 © 由 T客邦 提供

除了安全之外,「機密」也是核心要務之一,正如前文所說,車廠在車輛正式開始量產以前,會先將車送至試車場進行驗證,於此之前,測試的車輛必須保密不公開,以免機密外流,因此,ARTC 試車場除了進出大門需門禁管理外,進出測試場地也須進行管控,並且以攝影管制,此外,若有攝影需求,也必須申請或是經由專人陪同。

ARTC 試車場有哪些測試場地?

ARTC 試車場 119 公頃的範圍裡,包含 12 種不同的測試道路,分別是:

  • 高速周回路:紀錄車輛於傾斜角度 38 度的道路上,高速行駛下時的數據統計。最外圍的黃線代表車輛可以時速 160 公里的速度「放開雙手」在該黃黃線上穩定行駛。
© 由 T客邦 提供
  • 剎車性能測試道:除了於平面道路上測試外,另外也有深水槽路測試區以及水膜路面測試。
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  • 斜坡測試道:包含斜率 30% 和 50% 兩種坡度測試,驗證車輛於斜坡上的穩定性。(編按:斜率和坡度的計算可簡單以兩倍做換算,30% 和 50% 的斜率相當於 15 度和 25 度,前面的高速周 38 度則相當於 76% 的斜率。)
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  • 動態平台操安測試區
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  • 濕地操安測試區
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  • 乾地操安測試區 (圖為乾地操安測試區中的水漂區。)
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  • 綜合性能測試道
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  • 噪音測試道
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  • 標準不良路
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  • 綜合耐久測試道:包含積水道路、輪轍路、砂礫路和水泥凹凸路等不同路面。
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  • 滑行測試道
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  • 振動噪音測試道:包含大型起伏路、低噪音瀝青路面、底盤強度測試區、裂縫路、橋梁接縫路等等。
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ARTC 試車場包含多種不同的測試道路種類,可說是日常生活中會碰到的各式路面,在這裡都可以進行車輛驗證。此外,如前文提到,「安全」是 ARTC 試車場重視的第一要務,因此,對於每一位進行車輛驗證的試車人員的安全,也有一定的標準,除了人員必須先取得試車證照外,在實地進行驗證時,也必須做好全套的安全保護。

© 由 T客邦 提供  

ARTC 試車場營運之今,除了每天幾乎 365 天全年 24 小時無休之外,由於場內的最高核心是「安全」,因此,儘管每年都會有超過 50,000 車次來試車場內驗證,但經由 ARTC 控制中心隨時監控,以及每個場地試車人員的專業,再加上隨時在候的救護人員在旁,ARTC 試車場事故率極低。

儘管目前來說,ARTC 試車場內包含的各式測試道路和場地已經足以應付台灣大小路面,但相信未來試車場仍會持續進化,加強更多測試平台,以應付不時之需。

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