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環狀線第一階段合龍 象徵工程最難已完成

中國廣播公司 標誌 中國廣播公司 2017/10/11
環狀線第一階段合龍 象徵工程最難已完成 © 中國廣播公司 環狀線第一階段合龍 象徵工程最難已完成

環狀線第一階段今天(12號)完成全線合龍。新北捷運工程局表示,環狀線第一階段都在新北境內,工程包含高架段、潛盾隧道、也跨越台64線上方等,工程難度相當高,主線最後一根軌道梁完成合龍後,象徵最難部分已完成,目前工程進度將近8成,全線可望107年底實質完工。(林麗玉報導)

新北三環三線環狀線第一階段,是由新北市與中央出資, 委託臺北捷運工程局執行,全線長15.4公里,共設14座車站與1處機廠,行經新店、中和、板橋、新莊等人口稠密區。新北捷運局長趙紹廉說,環狀線工程從地面下到高架段,囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台64共構「一線天」落墩、島式月台、側式月台、中運量捷運五星級的機廠等,工程複雜程度及工法多樣性,可說是集捷 運建設技術之大全,施工難度高,尤其板橋區文化路的板南線在地底12公尺以下,興建中的環狀線在地面上約10公尺高,相差大概22公尺高,支撐環狀線高架橋的墩柱深入到地底約50公尺深,水平距離與運行中的板南線僅相隔不到一公尺,鑽挖時更要注意震動與施工範圍不能影響營運中的路線,另外環狀線大坪林捷運站更是全國第一次利用潛盾工法,讓

潛盾機鑽入正在營運中的新店線大坪林站正下方。而全線高架段合龍後,後續軌道舖設與機電工程也已全面展開,環狀線107年底將可望實質完工,未來環狀線通車後,可轉乘目前營運中及興建中的7條捷運路線,串連包括新店線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等7條捷運路線,通車後,捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心,從板橋站到新北產業園區站約12分鐘,大坪林站到板橋站約20分鐘,大幅縮短搭車時間,提升路網效益。未來三環三線完成後,將有超過數十個捷運交會站,各地區至路網中心只要20分鐘,新北市捷運路線將超過100公里,超過100座車站,除服務新北市400萬市民外,更擴大至大臺北地區近700萬市民,使原本以臺北車站為中心的捷運路網,橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區,串連北北桃生活圈,達成大臺北一小時交通生活圈的目標。

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