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警政署無心辦「客製化警車」?一句「不願配合」打死 徐永明批:為方便而便宜行事

風傳媒 標誌 風傳媒 2017/9/23
© 由 風傳媒 提供

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我國目前對警車安全性要求,相較美國等國家為低,時力立委徐永明、汽車專家龐德曾提出希望能將警車客製化,保障警察安全。徐永明、龐德日前詢問警政署,但得到車廠不願配合的回應,但龐德直接詢問車廠高層,卻得到「樂意配合」的回答,與警政署方面的回應有不小落差。 

警察執勤發生車禍事故時有所聞,時代力量立委徐永明上8月曾召開記者會,指出我國購置警車,安全配備只採取最低標準,且警察也缺乏特殊安全駕駛訓練,皆須予以改善。徐永明當時提出,除提升安全配備與健全安全駕駛訓練,也應由警政署統計各縣市警車需求,向車商統一訂購,請車商學習美國等國家,出產「客製化警車」,當時警政署後勤組裝備科科長孫成儒也曾表示,客製化警車當然可行。 

20170811-時代力量立委徐永明11日上午召開記者會,質疑警車安全性問題。圖為警政署後勤組裝備科科長孫成儒。(方炳超攝) © 由 風傳媒 提供 20170811-時代力量立委徐永明11日上午召開記者會,質疑警車安全性問題。圖為警政署後勤組裝備科科長孫成儒。(方炳超攝)
警政署後勤組裝備科科長孫成儒8月表示,客製化警車當然可行。(資料照,方炳超攝)

車廠高層:樂意配合客製化警車

美國警車是車商準備警用版本客製化車輛提供給專業部門測試,至少要達到幾項安全項目,包含75MPH防撞測試、彈道門板、特殊車體設計,減少撞擊能量、精密感應系統,準確啟動安全氣囊、側簾式安全氣囊,減少翻車時傷害、側面安全氣囊,前座椅背外側邊緣、倒車偵測系統,減少後方碰撞等許多項目;另外日本在採購時,也要求符合警用規格,也擁有多達10具安全氣囊。至於台灣的警車,則沒有這些要求,僅規定排氣量、車身尺碼等基礎款式及配備,現今安全氣囊最低標準只有2具,對安全性並無特殊要求。 

20170923-美國客製化警車加裝安全配備。(徐永明辦公室提供) © 由 風傳媒 提供 20170923-美國客製化警車加裝安全配備。(徐永明辦公室提供)
美國客製化警車加裝安全配備。(徐永明辦公室提供)

記者會之後,徐永明辦公室與汽車專家龐德繼續追查此案,卻從警政署處得到較負面的回應,好像國產車廠商不太願意配合。龐德說,警政署公關部門是跟他們說,他們有去跟對應的採購部門詢問,回應是負面的,是說好像國產車廠不太願意配合。但龐德後來直接去問車廠高層,車商高層告訴龐德,其實警政署沒有問到汽車廠商高層這裡,是問到辦理採購的「經銷單位」,他問到的國產車廠是願意配合,如果警政署能跟車廠直接協調,他們絕對樂意配合。 

20170811-時代力量立委徐永明11日上午召開記者會,質疑警車安全性問題。圖為汽車專家龐德。(方炳超攝) © 由 風傳媒 提供 20170811-時代力量立委徐永明11日上午召開記者會,質疑警車安全性問題。圖為汽車專家龐德。(方炳超攝)
圖為汽車專家龐德,質疑警車安全性問題。(資料照,方炳超攝)

房車當警車 安全配備低階

徐永明表示,警方因為執勤需要,對車子的配備、需求,和一般房車是不一樣的,但現在國內警車都是買房車直接當警車用,安全配備也都很低階。全台灣每年大概會採購600到700輛警車,他希望警政署能統籌各縣市警車數量,然後和車商討論是否能出產「客製化警車」,讓員警開警車出去能多一份保障。 

20170811-時代力量立委徐永明11日上午召開記者會,質疑警車安全性問題。(方炳超攝) © 由 風傳媒 提供 20170811-時代力量立委徐永明11日上午召開記者會,質疑警車安全性問題。(方炳超攝)
時代力量立委徐永明表示,警政署要是真的有心,就應該直接主動與各家車廠洽談「客製化警車」。 (資料照,方炳超攝)

徐永明說,警政署不能為方便而便宜行事,只透過中間經銷商來談警車安全,應該更積極、直接與相關車商接洽討論,國內車商應該會很樂意共同維護警察同仁執勤車輛安全。徐永明舉例,美國警車也是直接找福特車廠,也不是經由經銷商,警政署要是真的有心,就應該要直接主動與各家車廠洽談。 

「別再讓警察同仁開破爛拼裝車」

徐永明認為,警政署長最近剛換人,希望新任署長陳家欽對於警車安全的問題能更重視,不要再讓基層同仁開破破爛爛的拼裝警車出去和歹徒駁火,警政署必須研擬計畫、提出時間表,讓人民知道確實有想要改革。 

龐德認為,客製化警車的困難當然很多,1年採購量有多少、客製化從源頭設計會有多少成本,這是後續的問題,但車廠是樂意配合,應該不是警政署所問出的「不會配合」。警車客製化或許是接下來可以努力的方向,但他希望現在第一步,就是採購警車要用國產車裡面比較運動版的版本,然後最低安全標準不要只有雙氣囊、ABS,而是有電子防滑系統等等的,這是現階段能做的。

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