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進口車市占節節攀高 是這個原因

中央通訊社 標誌中央通訊社 2017/10/4 田裕斌

(中央社記者田裕斌台北4日電)進口車在台灣的市占率節節攀高,截至9月底,市占率高達40.8%,造成國產車節節敗退的原因,車商直指,價格是主因。

根據統計,今年1至9月台灣車市新掛牌數約32.65萬台,其中進口車就有13.32萬台,占比超過4成,更令人驚訝的是,光是9月進口車賣出1.5萬台,已經占整個月新車掛牌數的47.8%,幾乎等於每2台新車上路,就有1台是進口車。

令人驚奇的還不止於此,除了豐田(Toyota)旗下有熱銷運動休旅車RAV4壓陣,市占率還能穩住進口車第一外,賣得最好的進口車竟然是一般人認為的高級車品牌賓士(Mercedes Benz),今年以來賣出2萬1237台新車,整體市占率已經站上5%的門檻,在台灣的新車市占率僅輸給國民車品牌豐田、本田(Honda)、日產(Nissan)及三菱(Mitsubishi)。

台灣車主對於豪華車品牌情有獨鍾,尤其是首購族就買進口車的比率不低,根據J.D. Power調查,新車首購族就入手豪華車品牌(賓士、BMW、奧迪、Volvo、Lexus)的滿意度相對高,最滿意的項目是交易條件。

也就是說,即使消費者購車前都會多方蒐集資訊,在對於車價也有一定認知下,J.D. Power調查也顯示,有近3成的車主還是認為實際成交價比想像中來得實惠許多。

車商分析,近年來進口車價格向下壓低,國產車價格卻反向墊高,讓兩者價格差距縮小,是讓不少車主變心轉向買進口車的原因。以RAV4為例,汽油款頂級的2.5升旗艦款標價新台幣125萬元,跟國產SUV的差距不到10萬元,怎麼會對消費者不具吸引力?

根據統計,台灣前10大車廠中,純進口品牌就占了4席,消費者寧願花2至3個月的時間等車從產地坐船運過來,也要買進口車;這也難怪馬自達(Mazda)在改為全進口策略後,銷售不減反增,熱銷車款Mazda3、CX-5幾乎都是要消費者排隊等車,足夠的產品力及價格,仍是吸引消費者上門的不二法門。1061004

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