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首爾第一輛無人公車上路 2018平昌冬奧可望正式亮相

風傳媒 標誌 風傳媒 2017/10/4
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近年自動駕駛技術備受關注,除我國自7月初開始在台北市試營運外,鄰近的南韓近日也出現自動駕駛公車。南韓知名電信公司「韓國通訊」(KT)日前宣布取得國土交通部許可,成為國內第一個成功研發自動駕駛公車的企業。KT公司除預計在一般道路導入自動駕駛公車外,也計畫投入2018年平昌冬季奧運賽場。 

南韓三大電信巨頭之一的「韓國通訊」(Korea Telecom,簡稱KT)日前發布聲明,表示該社已獲得國土交通部自動駕駛公車的臨時行駛許可,開創南韓國內首例。值得注意的是,KT雖然不是公車製造業者,但因自動駕駛公車需仰賴控制台通信技術運作,促使KT成為南韓國內第一個成功研發自動駕駛公車的公司。

談到自動駕駛公車的運作方式,公車基本上只會沿著電腦設定的固定路線行駛,故不會有脫離控制台通信範圍、隨意行駛的情況出現。自動駕駛公車與自動駕駛汽車不同,後者在高速公路、較狹窄的道路等陌生路段行駛時,往往必須仰賴人工智能(AI)等高科技技術。但公車只要充分利用現有的通信技術,便可實現自動駕駛的營運型態。

KT公司相關人員表示,這次研發的自動駕駛公車,除配有雷達探測設備、攝影機等基本裝置外,還預計使用KT電信旗下的無線通信網,進一步掌握公車行駛的確切位置。相對於南韓才剛起步,法國、荷蘭等部分歐洲地區已實施一陣子,運行範圍包括大學校園、工廠、發電廠、機場等路況較簡單的路段。我國第一輛自動駕駛巴士也在7月初開始試營運。除一般道路外,KT公司也預計在2018年的平昌冬季奧運賽場投入自動駕駛公車。

《韓聯社》指出,由KT公司開發的自動駕駛公車,是由首爾大學、Unmanned Solution(언맨드솔루션,簡稱UMS)等相關單位合作,從2015年起開始研發自動駕駛公車項目。KT基礎設備研究所所長表示,這次該社成功取得臨時行駛許可,可讓開發出的自動駕駛公車正式試行,表示他們將與各領域的專家合作,進一步加強自動駕駛公車的安全性及性能。

《ZDNet Korea》指出,自動駕駛公車雖不用仰賴AI技術,但因車上沒有裝設方向盤、煞車等配備,加上感應器設置位置較高,有時候可能會出現無法準確感應周遭車輛、行人的情況。此外,公車的車身較長、重量也比一般乘用車重,要如何控制好公車與周邊車輛的距離,是自動駕駛公車未來的難題之一。在各國汽車品牌中,目前僅有賓士(Benz)、斯堪尼亞(SCANIA)等大廠在研發自動駕駛技術。

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