您使用的是較舊的瀏覽器版本。若要獲得最佳 MSN 體驗,請使用支援的版本

高鐵規劃減資6成 公股再增資300億元 延許期延長

Yes娛樂 標誌 Yes娛樂 2014/5/29 鉅亨網記者王莞甯 台北

台灣高鐵(2633-TW)陷財務危機,若年底前再不解決恐將面臨破產。交通部長葉匡時今(29)日表示,高鐵財務改善預計年底啟動,規劃至少減資60%以上, 再由公股與泛公股增資300億元以掌握經營權,特許期擬由35年延長至70年,而票價也將重新檢討降價。

截至去年底,高鐵總資產5006億元,負債為4575億元,累積虧損達522億元。

交通部「高鐵財務改善規劃暨針對轉轍器異常之根本解決對策」報告指出,高鐵每年平均需提列折舊232億元、償還貸款本金192億元,還要新增車站、增購列車和營運設備汰舊換新等,皆是重大資本支出,預估2014到2018年,高鐵營收必須達400到570億元的規模才能支付,但高鐵目前營收只有361億元,預估未來5年仍入不敷出。

同時,高鐵特別股有402億元,但未派股息達121億元,特別股股東已狀告法院,有幾案已勝訴,恐引發其他特別股股東提訴訟的的連鎖效應,若確定台灣高鐵敗訴,屆時高鐵需籌措近500億元贖回特別股股本並支付利息,負債將超過資本走向破產。

現階段償還特別股是當務之急,台灣高鐵董事長范志強表示,目前公司有380億元現金,必須向銀行短期借款100多億元來湊足500多億元還清特別股。

葉匡時則說,希望特別股訴訟一次解決,不要再有官司纏身。他也指出,當初BOT 時,原始股東是以特許期35年奪下經營權,若減資後又讓原始股東參與增資,恐有圖利財團疑慮,因此,5大原始股東將不得增資,未來增資以公股與泛公股為主,等於讓政府實質掌握台灣高鐵財務和經營權,而小股東則依比例給予增資幅度。

葉匡時強調,財務改善方案必須進行,否則年底恐破產,一旦破產,政府必須無條件買回,等於是全民買單,並不樂見。

更多Yes娛樂的文章

image beaconimage beaconimage beacon