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Volvo宣布2019 年起只賣電動車!但他們跟特斯拉絕對不一樣

T客邦 標誌 T客邦 2017/7/10 36氪

Volvo 要向汽柴油引擎「宣戰」! Volvo 宣佈,從 2019 年起,賣出的每一輛車都將配備電力驅動引擎。

Volvo 的「豪言壯語」自然意味著汽車行業中清潔能源革命的深化,同時,一直以來致力於電動汽車量產的特斯拉,在這週稍早也宣佈了好消息,第一款平價車型 Model 3 的產能超過預期,甚至在本週五就可能出廠。

這兩件事情讓我們不禁思考:Volvo 這番表態對於堅持研發、生產純電動汽車的特斯拉有怎樣的影響?Volvo 和特斯拉在電動汽車上的發展模式有什麼不同?

事實上,Volvo 和特斯拉在電動車生產模式上的不同,是一場發展理念的較量。

Volvo 終結燃油機引擎?其實不少車型還是要燃油

在 7 月 5 日,Volvo 宣稱要逐漸拋棄銷售僅依靠燃油引擎驅動的車型,成為了主流豪華汽車生產商中的「第一人」。Volvo 集團的 CEO Håkan Samuelsson 對《金融時報》表示:

「Volvo 早已表明,預計在 2025 年結束前賣出 100 萬輛電動車。我們即將透過這一(汽車電動化)計畫完成這一目標。」

不過值得注意的是,Volvo 的這番表態也並不意味著讓所有汽車都變成「純電動」。儘管 Volvo 表示每一輛車都將配備馬達,但是並不代表燃油引擎在設計中完全放棄。

Volvo 表示,將在 2021 年前發表 5 個純電動車車型,但是大部分車型還將是混合動力車,而且很多型號都是「輕度混合動力」車(mild hybrids)。對於輕度混合動力車來說,行進過程需要一直燃燒汽油。

不過,Volvo 也將對輕度混合動力車進行改進。

公司將會拋棄輕度混合動力車裡原本 12 伏電路系統中的啟動器和交流發電機,將其更換成 48 伏系統中馬力經過提升的馬達和發電機。在更換後,汽車在滑行、剎車與巡航過程中就不需要開啟主引擎。

這樣一項改進將使原本的輕度混合動力車向「全面混合動力」車(full hybrids)靠攏。

Volvo 的這一新計畫得到其背後的吉利控股集團支持。吉利公司本身就已製造了「帝豪」等一系列電動車車型,市場也早就期盼吉利會將電力驅動等相關技術運用於 Volvo 車型上。

求穩的 Volvo,喜歡冒險的特斯拉

Volvo 的這項新計畫是汽車行業給外界的一個明確信號。儘管將電力驅動引擎用在汽車上並不是什麼新鮮事,但電動車市場在近幾年來逐漸成型,像 Volvo 一樣的傳統汽車製造商也想分得一杯羹。

提到電動車,馬斯克與他的「帝國」特斯拉公司是繞不開的話題。近期,馬斯克表示,平價車型 Model 3 喜訊連連,產能超出預期,甚至本週五就能夠迎來第一輛 Model 3 下線。

© 由 T客邦 提供

▲ 特斯拉 Model 3 數位模擬圖。

不過,特斯拉也承認,在 Model 3 的研發過程中吃了不少苦頭──之前為了要達到在 7 月如期量產,原本「拖延就是美德」的特斯拉選擇跳過 Model 3 的試產步驟,直接投入量產準備。事實上,Model 3 也是特斯拉史上第一款未經歷「跳票」、如期量產的車型。

特斯拉同時表示,若不是電池供應量扯了後腿,他們有可能在 2017 年上半年賣出更多車輛。

在 Model 3 發表之初,關於特斯拉「龐氏騙局」的質疑一度甚囂塵上,質疑聲尤其聚焦在電池這環節。動力電池成本被視為電動整車成本中的大頭,按照當前動力電池成本的下降曲線計算,有分析師表示,2018 年大規模量產的特斯拉 Model 3 根本無法維持 3.5 萬美元的起售價。

對此,特斯拉也經過了艱難的闢謠期,最終還是依靠數據重新獲得了大眾的信任。

在美國 Auto Lectrification 公司 CEO Jon Bereisa 對特斯拉 Model 3 直接發難後,特斯拉投資者關係副總裁 Jeff Evanson 對此回應稱,特斯拉當時的電池組(Model S & X)成本已經下降至 190 美元 /kWh,這意味著如果除去電池管理系統等成本,特斯拉當時的電池成本很可能已經低於 150 美元 /kWh。

相對於傳統車企,特斯拉「一步到位」做到了純電動車的生產上路。不過,由於這一尖端的生產策略,特斯拉也不得不在之前的設計中多次「跳票」,也多次因其使用的新科技受到質疑。

對於特斯拉來說,時間永遠是緊迫的;而對於 Volvo 這樣的車企來說,他們需要完成的,是從傳統動力汽車轉向電動車的平穩過渡。

與此同時,特斯拉的「電動車霸主」地位也在近期受到嚴峻挑戰。

2017 年第一季,雷諾日產聯盟出貨 37,000 輛電動車,特斯拉出貨電動車 25,000 輛。相比之下,雷諾日產聯盟多了 12,000 輛,比特斯拉多出將近 50%。

© 由 T客邦 提供

▲ 在歐洲受到廣泛歡迎的雷諾 Zoe,據稱充電僅需 20 分鐘。

特斯拉的市值在 4 月超過通用汽車,並且旗下的 Model S、Model X 都獲得了極大成功,這是一個只有馬斯克、特斯拉才能做到的奇蹟。

但是對於雷諾、Nissan、Volvo 等老牌車企來說,他們能用自己積累下來的良好口碑與現金流支撐起「電動車」這一場革命。同時,他們也會選擇混合動力這方法,平穩地向電動汽車的未來靠近。

特斯拉和 Volvo,你們更信任誰呢?

汽車行業雖美好,但是想成功,「特斯拉」般的創造力和決斷力與「Volvo」般的大規模與良好口碑,都是不可或缺的品質。

 

●本文授權轉載自:36kr

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