Du bruger en ældre browserversion. Brug en understøttet version for at få den bedste MSN-oplevelse.

Vildt: Mange nye mærker maser sig på

FDM's logo FDM 11-08-2022 Torben Arent
14 nye bilmærker kan være på vej til Danmark. Kinesiske Ora kan være et af dem. © Leveret af FDM 14 nye bilmærker kan være på vej til Danmark. Kinesiske Ora kan være et af dem.

Det blomstrer frodigt i bilproducenternes underskov. Her i Danmark har bilkøberne inden for de seneste to år kunnet vælge mellem de nye mærker MG, Polestar, Aiways, Maxus og – med lidt god vilje – Xpeng. Alle kommer fra Kina.

Xpeng er kun delvist med på listen, da mærket siden sin lancering i april af stadig gedulgte årsager har trukket sin første model P5, ud af markedet. Nu bliver det først hen mod sommerferien 2023, at Xpeng forventer at levere sin første bil i Danmark, den store sedan P7.

Men for den eventyrlystne bliver der et væld af andre nye mærker at botanisere i de næste to år.

Mange fra Kina

Mange af dem – men langt fra alle – er kinesiske i et eller andet omfang. Og de er næsten alle fuldelektriske. Adskillige er allerede til salg eller har været udstillet i Norge, hvor Motor har taget pulsen på dem. Listen er lang og faktisk også spændende:

ET7 bliver efter planen første Nio-model i Danmark. Den skulle komme sidst i 2022. © Leveret af FDM ET7 bliver efter planen første Nio-model i Danmark. Den skulle komme sidst i 2022.
  • Nio er et innovativt kinesisk mærke med batteriskifte og store globale ambitioner, og det har været til stede i Norge siden 2021. Danmark er med i anden bølge, og de første kundebiler skulle komme sidst i 2022. Samtidig skulle mindst en af mærkets batteriskiftestationer være i funktion. Et stort ’Nio House’ centralt i København ventes at åbne i første halvdel af 2023.

      BYD Tang er en stor og temmelig luksuriøs elbil, som er til salg i Norge. BYD kommer til Danmark i 2023 med tre modeller. © Leveret af FDM BYD Tang er en stor og temmelig luksuriøs elbil, som er til salg i Norge. BYD kommer til Danmark i 2023 med tre modeller.

  • BYD er et kinesisk mærke med lang tradition for elbiler og er - eller har været - verdens største producent af elbiler. BYD findes i Norge med én model, den store, luksuriøse SUV med syv sæder, Tang. Den har Motor siddet i, og den virker generelt veludført, har læder overalt og stort glastag. Men den er også ganske dyr. Den norske importør er repræsenteret i Danmark, men sælger indtil videre kun varevogne hos os. Men det bliver der lavet kraftigt om på. Sidst i august vil BYD ved et stort pressearrangement præsentere tre elbiler til nogle europæiske lande, og Danmark er med på listen. Om den nuværende Tang er blandt de tre, er uvist, men Motor vil rapportere om de nye planer sidst i august.

      Ora Cat er en mellemstor, elektrisk hatchback i klasse med VW ID.3. 420 km stilles kunderne i udsigt. © Leveret af FDM Ora Cat er en mellemstor, elektrisk hatchback i klasse med VW ID.3. 420 km stilles kunderne i udsigt.

  • Ora er et andet, men stort set ukendt kinesisk mærke, som netop har haft europapremiere på en messe i Oslo. Ora indgår i den store bilkoncern Great Wall Motors, som tilsyneladende ikke vil sælge biler i Europa under sit kinesisk-klingende kernemærke. Ora har specialiseret sig i mindre biler i stil med VW ID.3 og Renault Megane, og første model hedder Cat. Det er en 4,24 meter lang femdørs med forventet rækkevidde på op til 420 km. Det nye mærke vil begynde salg i Norge inden længe, men det er uvist, hvilke andre planer Great Wall Motors har med mærket i Europa. Men de ser ud til at være store. Great Wall har indgået en distributionsaftale for hele Europa med den største europæiske bilforhandlerkæde, Emil Frey. 
Wey er premiummærket fra Great Wall Motors. Første model er denne heftige plugin-hybrid Coffee 01. © Leveret af FDM Wey er premiummærket fra Great Wall Motors. Første model er denne heftige plugin-hybrid Coffee 01.
  • Men Great Wall Motors er også klar i Norge med et andet mærke, Wey. Her er der tale om store SUV-modeller. Den første bærer det besynderlige navn Coffee 01 og er en 4,87 meter lang plugin-hybrid med ganske imponerende præstationer. Den har 476 hk og en elektrisk rækkevidde på 150 km. Heller ikke hos Wey er der offentliggjort planer uden for Norge.

      Lynk & Co har senest sagt, at mærket er i Danmark i 2023. Mærket sælger - eller primært leaser - SUV- og crossover-modeller som denne 01. © Leveret af FDM Lynk & Co har senest sagt, at mærket er i Danmark i 2023. Mærket sælger - eller primært leaser - SUV- og crossover-modeller som denne 01.

  • Lynk & Co overgår Tesla i at være forsinket. Mærket fra Geely-koncernen blev lanceret i 2016, men er stadig kun i seks europæiske lande. I 2020 hed det sig, at hybridmærket ville være i Danmark i begyndelsen af 2021. Seneste melding hedder 2023. Lynk & Co, der primært baserer sine biler på Volvo XC40-teknik, fokuserer på privatleasing, abonnementsordninger og deleordninger, men er stødt ind i juridiske og kulturelle hindringer i en del lande.

      Hongqi e-Hs9 er en enorm elbil fra FAW-koncernen. Den sælger på trods af - eller måske på grund af - sit design godt i Norge. © Leveret af FDM Hongqi e-Hs9 er en enorm elbil fra FAW-koncernen. Den sælger på trods af - eller måske på grund af - sit design godt i Norge.

  • Hongqi, som er luksusmærket i Kinas ældste bilkoncern, First Automotive Works, FAW, blev lanceret i Norge i januar – og med betydelig succes. Der er leveret flere end 1.000 af den enorme elbil, e-Hs9, som næppe tilfældigt ligner en Rolls-Royce. Det er en overordentlig komfortabel sedan i plus-femmeter-klassen. Alene de bløde, polstrede hovedstøtter er en oplevelse. Det er præstationerne også: 551 hk og 465 km rækkevidde. Også her er Norge forsøgsland. En kilde hos den norske importør siger til Motor, at den kinesiske producent har tilkendegivet, at man med tiden vil være til stede i andre europæiske lande. FAW har andre, større planer i Europa. Sammen med amerikanske Silk vil FAW producere supersportsvogne i Italien under Hongqi-mærket.

      Voyah Free fra Dongfeng Motors er netop lanceret i Norge, og de første biler skulle blive leveret sidst på året. © Leveret af FDM Voyah Free fra Dongfeng Motors er netop lanceret i Norge, og de første biler skulle blive leveret sidst på året.

  • Voyah er endnu et kinesisk mærke. Det indgår i den store Dongfeng-koncern og har netop åbnet et udstillingslokale lige ved Rådhuset i Oslo. Mærkets første model, Free, er en stor, eldreven SUV, som minder om alle de andre SUV-modeller fra Kina. Der er ingen oplysninger om eventuelle planer uden for Norge

      VF9 (t.v.) og VF7 er sammen med VF8 de tre første modeller til Europa. Alle er SUV-modeller. © Leveret af FDM VF9 (t.v.) og VF7 er sammen med VF8 de tre første modeller til Europa. Alle er SUV-modeller.

  • Vinfast er et ungt bilmærke fra den store vietnamesiske altmulig-gruppe Vingroup. Det nye mærke blev grundlagt i 2017, præsenterede sig selv på Paris Motor Show i 2018 og markerede sin officielle lancering i Europa på en elbilmesse i Norge i juni i år. Salget vil begynde senere i 2022 fra 50 butikker i Tyskland, Holland og Frankrig.

     

    VF8 er med i første følge fra Vinfast.

    VF8 er med i første følge fra Vinfast.
    © Leveret af FDM
    Danmark kan komme med i en anden eller tredje fase i 2023 eller 2024. Topmodellen hedder VF9 og er en over fem meter lang SUV med godt 400 hk. Der er valg mellem to batterier, 92 og 123 kWh, der skulle give en rækkevidde på hhv. 438 og 594 km. Der bliver mulighed for at leje batteriet. VF8, en lidt mindre SUV, er også klar, og i Oslo viste Vinfast desuden VF7.

      Fisker Ocean gør sin entré i Danmark til november. © Leveret af FDM Fisker Ocean gør sin entré i Danmark til november.

  • Fisker, det amerikanske elbilmærke opkaldt efter sin danske stifter og direktør, Henrik Fisker, vil begynde leveringen af sin første model, Ocean, til danske kunder i november. I 2024-2025 kommer yderligere to modeller.

      Rivian fik oprindelig megen opmærksomhed for at være SUV'erne Tesla-mærke og børsintroduktionen gik forrygende. Men siden er kursen styrtdykket, og Rivian har vanskeligheder ved at få produktionen op i gear. © Leveret af FDM Rivian fik oprindelig megen opmærksomhed for at være SUV'erne Tesla-mærke og børsintroduktionen gik forrygende. Men siden er kursen styrtdykket, og Rivian har vanskeligheder ved at få produktionen op i gear.

  • Rivian får vi måske også at se på et tidspunkt. Den amerikanske pioner inden for elektriske pickups og SUV’er har i hvert fald globale ambitioner og en medarbejder i Danmark. Men produktionsstarten er ikke gået særlig godt, aktiekursen er styrtdykket i år, mærket har måtte tilbagekalde 10 procent af alle byggede biler pga. airbagfejl, og medejer Amazon har ikke fået en flig af de 100.000 bestilte varevogne. Så inden Rivian får styr på sig selv og kan begynde salg til private kunder i Danmark, viser kalenderen nok 2024. Tidligst.

      Lucid Air er første model fra det amerikanske mærke. Elbilen har forrygende præstationer. © Leveret af FDM Lucid Air er første model fra det amerikanske mærke. Elbilen har forrygende præstationer.

  • Lucid Motors, der hører hjemme i USA, har også blikket rettet mod Europa. De første biler er dog først lige kommet på markedet i USA, men det har ikke hindret Lucid i for længst at åbne for forhåndsreservationer i bl.a. Danmark. Elbil-mærket har tilkendegivet, at det forventer at kunne levere de første biler til Tyskland i år. Om danske kunder så kan få deres Air i 2023, er uvist. Air er en stor sedan med ydelser på 480-819 hk og rækkevidder på 650-850 km efter den amerikanske norm.

      Sono Sion har solceller på næsten hele karrosseriet. © Leveret af FDM Sono Sion har solceller på næsten hele karrosseriet.

  • Sono Motors er et nystartet tysk bilmærke, som netop har præsenteret sin første model, den MPV-agtige Sion. Produktionen skal begynde hos finske Valmet Automotive i anden halvdel af 2023, men planer for salg i Danmark er ukendte. Sonos særkende er solceller på bilen, og de skulle ’i gennemsnit’ kunne give strøm til 16 km dagligt. Batteriet rækker officielt til 305 km.

      Smart er på vej tilbage med helt anderledes og større biler. Den første hedder blot #1. © Leveret af FDM Smart er på vej tilbage med helt anderledes og større biler. Den første hedder blot #1.

  • Smart kan også kaldes et nyt mærke. I hvert fald et genopstået mærke. Det er nu ligeligt ejet af Mercedes-Benz og Geely, og produktionen og meget af udviklingen sker i Kina. Første nye model kaldet #1 er en mellemstor SUV med 272 hk. Men det er usikkert, om danske bilkøbere får mulighed for at købe Smart. Den danske Mercedes-Benz-importør kan ikke sige, om der er nogen planer om at tage 'det nye Smart' til Danmark.

      Alpine varmer op til sin elektriske fremtid med denne A110 Alpine E-ternité, en elektrisk og åben udgave af den benzindrevne A110. Batteri-modulerne er fra Megane og er på 60 kWh. Det giver en rækkevidde på 420 km. Vægten er kun øget 260 kg. © Leveret af FDM Alpine varmer op til sin elektriske fremtid med denne A110 Alpine E-ternité, en elektrisk og åben udgave af den benzindrevne A110. Batteri-modulerne er fra Megane og er på 60 kWh. Det giver en rækkevidde på 420 km. Vægten er kun øget 260 kg.

  • Alpine fortjener også at komme med på listen. Renaults sportsvognsmærke har i dag én model, og den sælges ikke i Danmark. Det kan der muligvis blive lavet om på, når Alpine fra 2024 lancerer tre sports-elbiler, bl.a. en SUV.

 

Vil du vide, hvornår nye biler lanceres?

Se den omfattende liste over nye bilmodeller ankomst til Danmark. Opdateres løbende.

Nye biler i 2022 og 2023

 
Læs flere bilnyheder og gode tips til bilister på FDM.dk.

Mere fra FDM

image beaconimage beaconimage beacon