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Immer größer, sportlicher, stärker: Während alle von E-Autos reden, verändert ein ganz anderer Trend Deutschland

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Corona hin oder her. Einen seit Jahrzehnten anhaltenden Trend scheint selbst die aktuelle Krise nicht aufhalten zu können. Nein, die Rede ist nicht von E-Autos, sondern von einem ganz anderen Trend, der Deutschlands Straßenbild verändert. Auch dieses Jahr hat der durchschnittliche Neuwagen im Schnitt mehr PS als noch im Jahr zuvor, wie Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer in einer neuen Studie analysiert. Während der durchschnittliche Neuwagen im vergangenen Jahr noch 159 PS hatte, waren die zwischen Januar und Mai zugelassenen Fahrzeuge im Schnitt 166 PS stark. Zugleich sank der Anteil der Kleinwagen an den Neuzulassungen weiter von 20 auf 18 Prozent.

Schon in vergangenen Krisen habe dieser Trend angehalten, zeichnet Dudenhöffer nach. So seien selbst nach der Wiedervereinigung 1993 und in der Eurokrise 2012/13 die PS-Zahlen der Neufahrzeuge gestiegen. Hatte der durchschnittliche Neuwagen in Deutschland 1990 noch 92 PS, wuchs die Motorleistung bis zur Finanzkrise 2008 kontinuierlich auf 131 PS.

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PS-starke Autos wohl auch in Zukunft immer beliebter

Nur einmal habe der Anteil der Kleinwagen an den Neufahrzeugen zugenommen, schreibt Dudenhöffer. Nämlich im Abwrackprämien-Jahr 2009. Ein Sonderfall, wie der Branchenexperte feststellt. Die feste Prämie von 2.500 Euro habe den Kauf von Kleinwagen besonders gefördert. "Das Abwrackprämien-Jahr taugt daher nicht zur Prognose längerfristiger Trends." Tatsächlich war schon im folgenden Jahr das vorherige PS-Niveau wieder erreicht.

Lest auch: „Weit entfernt“ von klimafreundlich: Studie zerlegt vermeintlich entscheidenden Vorteil von E-Autos gegenüber Verbrennern

Dudenhöffers Prognose deshalb: "Auch nach der Covid-19-Pandemie werden die PS-Zahlen der Pkw-Neuwagen in Deutschland steigen." Bei den derzeitigen Spritpreisen sei der Anreiz gering, "das Auto eine Nummer kleiner zu kaufen". Höhere Kaufpreise würden nach einer gewissen Zeit akzeptiert. Die Motoren würden klimafreundlicher, "aber PS-stärkere Autos werden mit hoher Wahrscheinlichkeit unser Straßenbild auch in Zukunft prägen. Das lassen lange Datenreihen aus der Vergangenheit vermuten."

ab/dpa

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