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Uber arrancó en Mar del Plata y ya hay un auto secuestrado

logotipo de Clarín Clarín 18/01/2019 clarin.com
Mar del plata, Uber. © Proporcionado por Arte Gráfico Editorial Argentino S.A. Mar del plata, Uber.

"Tu destino favorito del verano está en la palma de tu mano", anunció Uber en las redes sociales y de este modo, desde las 16 de este viernes, puso en marcha el sistema en Mar del Plata. No sin polémica: lo rechaza el intendente, que emitió un comunicado donde afirma que "no resulta ser un medio de transporte público autorizado y habilitado por el municipio", y taxistas y remiseros, en pie de guerra: "Vamos a resistir hasta las últimas consecuencias", afirman.

La polémica estalló de inmediato. A media tarde, personal de la Subsecretaría de Transporte y Tránsito de General Pueyrredón secuestró el primer vehículo de Uber en el marco de un operativo que se profundizó a las 16.  La retención del vehículo se produjo en Falucho y Olazabal cerca de las 18, a sólo dos horas de que la aplicación comience a funcionar en la Costa Atlántica.

"Son lógicas distintas -dijo el gerente de comunicaciones de Uber para el Cono Sur, Juan Labaqui-, hay una oferta que debe incrementarse en Mar del Plata, no hay la misma oferta de vuelos ahora que en temporada baja, sino que es mayor, y hay mucha gente que está aquí y que está acostumbrada a moverse de este modo. Cuando viene de vacaciones quiere contar con los mismos servicios por su seguridad, por la tolerancia cero alcohol, para descansar. Mejora la temporada para todos, ya que habrá más gente moviéndose".

Uber había anunciado su desembarco con un enorme cartel en el lateral de un edificio y con ese movimiento puso en alerta a quienes lo resisten. El gremio y las cámaras de taxistas, a partir de reclamos, consiguieron hacer borrar la publicidad, pero por ahora nada pudieron hacer para impedir que la app haya comenzado a funcionar.

"Lo dijo el intendente (Carlos Arroyo), y nos lo acaban de comunicar del área de tránsito", contó a este diario Donato Cerone, titular del sindicato de taxis (Supetax): "Habrá operativos y cuando se detecte a uno de estos autos ilegales de esta empresa pirata será secuestrado. Vamos a acompañar los operativos si es necesario".

En cuanto a la legalidad, el vocero de Uber dijo a Clarín que "en Argentina es legal" y que "tiene todo para operar porque intermedia entre dos partes que celebran un contrato. Eso está amparado por la ley a nivel nacional, después hay regulaciones a nivel local, como pasa en Mendoza”, explicó. En esa provincia la legislación dio luz verde a la empresa. 

"Es legal porque está amparado en el Código Civil y Comercial, validado en numerosos fallos con sentencia firme. Lo que ocurre en la provinciad e Buenos Aires, como en otros lugares, es que no está regulado, pero eso no significa que sea ilegal. Las regulaciones son bienvenidas, por ejemplo en Mendoza creó un fondo de fondo de movilidad que dispone que nosotros hagamos un aporte adicional por cada viaje. Queremos que haya regulación, lo que ocurre es que siempre la tecnología la antecede".

Ante la posibilidad anunciada por taxistas a partir del rechazo de la comuna, de que algún vehículo sea secuestrado, Labaqui sostuvo que "Uber va a estar ante cualquier inconveniente que puedan tener conductores o usuarios, proque sabemos que nuestra presencia aquí es absolutamente legal y legítima".

Para la provincia de Buenos Aires hay presentado en la legislatura un proyecto del diputado Guillermo Castello, de Cambiemos, que regula la actividad de este tipo de empresas. "Con el criterio de los taxistas, los comerciantes deberían haber hecho lo mismo cuando apareció Mercadolibre. Pero no, que han hecho, más vivos, bajaron la aplicación y venden usando la plataforma", dijo el legislador marplatense. "No va en desmedro de taxis y remises", indicó

Castello propone que las empresas como Uber cumplan con las mismas obligaciones impositivas y de seguridad que tienen taxis y remises, los mismos requisitos que se le pide a cualquier empresa radicada en la provincia, lo que permite fiscalizar su funcionamiento. El proyecto aún se trata en comisiones. 

En las últimas semanas se habían registrado 11 mil choferes interesados en conducir para la empresa. Semejante interés fue una de las razones de la llegada a estas playas, pero también lo fueron la cantidad de sesiones -cada vez que es abierta la aplicación- mediante las que se consultaba por el servicio aquí, tanto por parte de conductores que trabajan en Buenos Aires como de usuarios que ya utilizan el sistema. "Comparando los últimos 60 días con los 60 anteriores, se triplicó la cantidad de gente".  

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