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Bugatti Chiron: Todo lo que necesitas saber

Logotipo de MichelinMichelin 12/09/2016

El irónico Bugatti Veyron ya era una pieza de difícil seguimiento, y eso es precisamente lo que la legendaria y lujosa marca francesa ha logrado con el nuevo Chiron.

Los entendidos podrán discutir sobre tiempos de aceleración, el par motor y la velocidad máxima, pero la realidad es que nada tiene el caché del nuevo hipercoche con tracción a las cuatro ruedas de Bugatti.

Presentado en la 86 edición del Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2016, hizo su primera aparición pública en el Festival de la Velocidad de Goodwood en junio. El lema del festival de este año fue “Máxima aceleración – La Eterna Búsqueda de la Potencia”, desde luego, un evento de lo más apropiado.

Con una serie de fabricación limitada únicamente a 500 coches (más de un tercio ya han sido vendidos), el Chiron se fabrica en la sede central de Bugatti en Molsheim, al noreste de Francia, y el primer coche será entregado este otoño a un cliente tremendamente rico.

Recibe su nombre del as de las carreras Louis Chiron (1899-1979), el mejor piloto de los ejemplares de Bugatti; en este nuevo coche la cosa va de números – y hay dos que destacan especialmente:

  • • El precio básico son 2,4 millones de euros
  • • Tiene una velocidad máxima de 420 km/h “limitada para conducción en carretera”, lo que significa que ya tiene un nuevo récord de velocidad a la vista

Todo este vertiginoso rendimiento lo proporciona un motor W16 (ocho litros, 16 cilindros, en “W”), exactamente igual que el del Veyron.

La diferencia es que el motor del Chiron ha sido rediseñado totalmente, ofreciendo dos turbocompresores más grandes de alto rendimiento y 32 inyectores de combustible, lo que resulta en un incremento de potencia del 25%.

Datos del Chiron que te harán frenar en seco:

  • • Motor W16 que entrega 1.500 cv
  • • 0-100 km/h en menos de 2,5 segundos
  • • 0-200 km/h en menos de 6,5 segundos
  • • 0-300 km/h en menos de 13,6 segundos
  • • Espectacular par motor: 1.600 Nm a 2000-6000 rpm

Cuando un coche supera tantos límites como el Chiron, ingenieros y diseñadores tienen que pensar en innovadoras formas de aprovechar todo su potencial.

Novedoso motor

El sistema de turbocompresión en dos etapas desarrollado por Bugatti para el Chiron garantiza la máxima aceleración desde 0 sin “turbo lag” (retraso de respuesta del turbo).

El coche inicia la marcha solo con dos turbocompresores en funcionamiento. Las otras dos unidades se activan únicamente a las 3.800 rpm. Como resultado, la turbocompresión en dos fases proporciona una uniforme curva de potencia desde 2.000 rpm.

El motor W16 necesita una refrigeración importante, y el sistema de “carga de aire” del Chiron también ha sido mejorado. Resultado, más de 60.000 litros de aire por minuto son bombeados a través del motor. La bomba de refrigeración es también una unidad de muy alto rendimiento. En un minuto, hace circular 800 litros de agua por todo el motor.

La caja de cambios, especialmente desarrollada por Bugatti, tiene el embrague más grande y de mejores prestaciones jamás usado en un turismo.

El nuevo sistema de escape es muy ligero, está hecho de titanio y culmina en seis tubos de escape, mientras que los dos catalizadores principales son unas seis veces más grandes que la unidad que suele ir incorporada a un coche de tamaño mediano.

El chasis monocasco del Chiron que tarda unas cuatro semanas en ser fabricado, está hecho por completo de fibra de carbono. Bugatti afirma que si todas las fibras empleadas se pusieran en fila una detrás de otra, sería nueve veces la distancia entre la Tierra y la Luna.

Tecnología neumática

El Chiron está calzado con neumáticos completamente novedosos de la mejor calidad, una vez más han sido desarrollados por Bugatti y Michelin, su estratégico compañero en neumáticos.

Se han incluido unos 285/30 R20 para los delanteros y 355/25 R21 para los traseros, han sido fabricados para soportar el tremendo par motor (cada gramo de goma está expuesto a la fuerza centrífuga de 3.800 veces la fuerza de gravedad), y aún así han de ser cómodos para el tráfico urbano.

Michelin dice que los neumáticos del Chiron ofrecen una superficie de contacto mayor (+14% delante, +12% detrás) y por lo tanto, tienen “mayor eficacia en situaciones de conducción enérgica con notables mejoras en el comportamiento de frenada, aceleración, adherencia en carreteras mojadas y secas, niveles acústicos, máxima comodidad mecánica y de manejo en situaciones límite”.

Firma de diseño

Bugatti asegura que el equilibrio entre la “bella” y la “bestia” necesario en un Bugatti moderno se ha escorado notablemente hacia una tendencia de agresividad en el caso del nuevo Chiron.

Las líneas del nuevo coche se han inspirado en el legendario Bugatti Type 57SC Atlantic, la creación más famosa de Jean Bugatti, el hijo del fundador Ettore.

El Chiron es más alto y ancho que el Veyron, pero mantiene los mismos elementos de diseño que son la firma distintiva de la marca. En la parte delantera está la rejilla con forma de herradura y en los laterales la barra en forma de “C” – también conocida como la “línea Bugatti”.

Para acentuar el singular diseño de “ocho ojos” de la parte frontal, Bugatti ha equipado al Chiron con los faros proyectores LED más finos jamás incorporados a un coche.

Además de sus incontables características aerodinámicas, el Chiron también tiene un nuevo chasis flexible, que permite establecer diferentes distancias al suelo, y un sistema aerodinámico activo que incluye una aleta de difusión hidráulica que garantiza menor fricción y mejor refrigeración de los frenos.

Hay un spoiler trasero adaptable, exclusivo para Bugatti. Puede adoptar cuatro posiciones – totalmente retraído, ligeramente extendido (la posición para el modo Top Speed), completamente extendido (para el modo Handling y el Autobahn) y levemente inclinado hacia delante en la posición de frenado neumático.

Posiblemente Wolfgang Dürheimer, Presidente de Bugatti, lo resume a la perfección: “Bugatti ha puesto a prueba los límites de la física. No hay área alguna en la que no hayamos obtenido mejoras significantes. El Chiron es el resultado de nuestros esfuerzos para hacer lo mejor, aún mejor”.

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