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El corredor aéreo sanitario de Iberia que ha traído cien millones de equipos de protección

Este vuelo, procedente de Shangai es uno de los últimos del corredor aéreo sanitario con China organizado por Iberia junto a dos socios para luchar contra el COVID-19. Una iniciativa sin ánimo de lucro que ya ha traído a España 32 aviones y más de cien millones de equipos de protección en total. Es el operativo que más material sanitario ha aportado al país Se puso en pie en solo una semana en el momento de mayor angustia, a finales de marzo, cuando encontrar mascarillas o respiradores en el mundo parecía imposible. El Grupo tecnológico Oesía pone la logística, y Fenin, la Federación Española de Empresas de Tecnología Sanitaria, su conocimiento del sector. "Con la colaboración de Fenin, Iberia y el Grupo Oesía y con la inapreciable ayuda del Ministerio de Sanidad, del Ministerio de Exteriores, de Industria y de Hacienda montamos el corredor", cuenta Luis Furnells, presidente del Grupo Oesía. "Para hacernos una idea cien millones de unidades viene a ser algo así como más de dos piscinas olímpicas llenas de material sanitario. China, además, estaba colapsada". Vuelos sin pasajeros y con ocho pilotos Son vuelos totalmente inéditos, sin pasajeros. Las 300 plazas de la clase turista y las bodegas del avión están ocupadas por esta valiosísima carga. Las cajas tienen las medidas exactas para adaptarse a los asientos. Cuatro comandantes y cuatro copilotos han pasado casi treinta horas seguidas sin bajar del avión, entre la ida, la vuelta y las maniobras de carga. Tripulación que, además, se encuentra en medio de un ERTE. "En 32 años que llevo volando en Iberia jamás he hecho un vuelo sin nadie dentro y con cajas", asegura Luis Blanco, comandante de Iberia. "Es una cosa totalmente diferente y distinta. La hemos hecho con mucho gusto. Nos han sacado del erte para hacer estos vuelos. En el mes siguiente seguramente volveremos al ERTE y sacarán a otros por si sale algún vuelo más". También piezas para respiradores y concentradores de oxígeno El 70 por ciento del total de la mercancía ha ido a los gobiernos central y autonómicos. Además del material de protección, se han transportado miles de piezas para fabricar respiradores, concentradores de oxígeno, incluso motores para camas de hospital. Todo homologado. "Hemos tenido también una secuencia de llegada de producto que no ha tenido ningún problema", señala Margarita Alfonsel, secretaria general Fenin (Federación Española de Empresas de Tecnología Sanitaria). Envíos a Iberoamérica Iberia también ha llevado material sanitario a Iberoamérica, a países como Colombia, Perú o Brasil. Es imposible calcular la cantidad de vidas que este corredor han podido salvar. Un inmenso puzzle logístico, lleno de contratiempos que sortear. Y una experiencia solidaria y humana inolvidable.
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