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Porque Tesla esta poniendo en riesgo a sus propietarios?

logotipo de Puros Autos Puros Autos 7/21/2021 Manuel Arroyo
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La publicación sin fines de lucro Consumer Reports, vuelve a criticar a Tesla por utilizar a los existentes propietarios, para probar nuevas funciones de conducción autónoma en las vías públicas.

Jake Fisher, director senior del centro de pruebas de CR, dijo: “Los consumidores simplemente están pagando por ser ingenieros de pruebas para desarrollar tecnología sin la protección de seguridad adecuada”.

Y los probadores no son solo propietarios y conductores de vehículos Tesla: usar propietarios como probadores beta “preocupa a algunos expertos en seguridad vial porque otros conductores, así como ciclistas y peatones, no saben que son parte de un experimento en curso que hicieron no consentir “.

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Consumer Reports habló con otras compañías que desarrollan tecnología de conducción autónoma, incluidas Argo AI, Cruise y Waymo, y todas dijeron que sus pruebas de seguridad se limitan a pistas privadas o usan monitores capacitados en los vehículos mientras se prueban.

Tesla no respondió a la solicitud de comentarios de Consumer Reports.

Bryan Reimer, profesor del MIT, le dijo a CR que “si bien los conductores [de Tesla] pueden tener cierta conciencia del mayor riesgo que asumen, otros usuarios de la carretera (conductores, peatones, ciclistas, etc.) no saben que están en presencia de una prueba vehículo y no han dado su consentimiento para asumir este riesgo “.

Consumer Reports advirtió por primera vez sobre los riesgos de utilizar propietarios como probadores beta hace unos cinco años. Uno de los problemas más importantes de Consumer Reports fue al sistema de piloto automático de Tesla.

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Un ejecutivo de la publicación para el consumidor dijo entonces:

Al comercializar su función como “piloto automático”, Tesla les da a los consumidores una falsa sensación de seguridad.

A largo plazo, las tecnologías avanzadas de seguridad activa en los vehículos podrían hacer que nuestras carreteras sean más seguras. Pero hoy, nos preocupa profundamente que a los consumidores se les venda un montón de promesas sobre tecnología no probada.

Lo mismo ocurre con el término de marketing de conducción autónoma total (FSD) de Tesla. Según CR, el término da “una impresión falsa y engañosa de que los vehículos pueden conducir sin intervención humana”.

Reimer y otros expertos han pedido a Tesla que agregue sólidos sistemas de monitoreo del conductor que “aseguren que la persona detrás del volante esté lista para tomar el control tan pronto como el automóvil no pueda manejar una tarea de manejo, un paso que Tesla se ha mostrado reacio a dar en el pasado. ”

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Sin embargo, Reimer nota las mejoras que la compañía ha realizado a lo largo de los años: “Es interesante lo rápido que los ingenieros de Tesla parecen estar usando los datos para mejorar el rendimiento del sistema”.

El Departamento de Transporte de EE. UU. y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) también deben superar su renuencia a “determinar qué tipos de software para vehículos se pueden utilizar en las vías públicas”. William Wallace, gerente de política de seguridad de CR, dijo:

La tecnología de los automóviles avanza muy rápido y la automatización tiene un gran potencial, pero los responsables de la formulación de políticas deben dar un paso adelante para establecer reglas de seguridad sólidas y sensatas.

De lo contrario, algunas empresas simplemente tratarán nuestras carreteras públicas como si fueran terrenos de prueba privados, sin que se hagan responsables de la seguridad.

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Tesla no deja probar sus vehículos a la prensa Hispana, y tampoco a la mayoría de los medios Estadounidenses y Canadienses. Los que lo han podido probar fue a través de una compra del vehículo o de algún amigo del editor del medio.

Tesla solo vende en linea, no tiene concesionarios y no se les conoce la publicidad. Sus vehículos son muy buenos, por eso que cualquier falla sobresale y sale anunciada en los medios.

Como tiene lista de espera para sus vehículos, a los ejecutivos de Tesla no le preocupan las críticas, ni que los comentarios sean buenos o malos.

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