Käytät vanhentunutta selainta. Käytä tuettua versiota saadaksesi parhaan mahdollisen MSN-kokemuksen.

Talouden pääuutiset

"Sama jahnaaminen voi jatkua vielä pitkäänkin" – lennonjohtajien työehdoista on väännetty puolitoista vuotta kymmenissä palavereissa

STT – logoSTT 23.2.2019 STT
Lennonjohtajien työriita on osoittautunut odotettua kinkkisemmäksi. Lehtikuva / Seppo Samuli © Lehtikuva Lennonjohtajien työriita on osoittautunut odotettua kinkkisemmäksi. Lehtikuva / Seppo Samuli

Lakko ja työsulku menevät kalentereissa päällekkäin pitkittyneessä lennonjohtajien työriidassa. Lennonjohtajat ovat nyt lakossa maanantaista lauantaihin yöaikaan ja lisäksi torstai-iltapäivisin kunnes toisin ilmoitetaan. Työnantajan seuraava työsulku alkaa lauantai-iltana ja päättyy maanantaiaamuna. Sen jälkeinen työsulku maaliskuun alussa kestää jo viikon.

Lennonjohtajien työehtosopimus päättyi syksyllä 2017. Työntekijäpuoli on sen jälkeen kaksi kertaa hylännyt valtakunnansovittelijan sovintoehdotuksen. Osapuolten näkemykset ovat olleet sen verran kaukana toisistaan, että valtakunnansovittelija Vuokko Piekkala totesi viime viikolla, ettei sovittelua kannata ainakaan heti jatkaa. Tämän viikon loppupuolella sovittelun jatkumisesta tuli tieto.

Piekkalan uusin sovintoesitys olisi sisältänyt helmikuun alusta palkkojen ja palkkataulukoiden yleiskorotuksen 3,2 prosenttia ja seuraavan yleiseen linjaan sidotun palkankorotuksen helmikuusta 2020 lukien.

Ei mennyt kuten Strömsössä

- Odotin, että sovinto olisi ollut mahdollinen nopeammassa aikataulussa, mutta sitten huomasin, ettei se menekään kuin Strömsössä, kuvailee Piekkala pattitilannetta STT:lle.

Valtakunnansovittelija ohjeistaa osapuolia pohtimaan, mitä tällä sopimuskierroksella on mahdollista saavuttaa.

- Jos jokin asia on tärkeä, voisiko ajatella, että sen saavuttamiseksi mentäisiin pienillä askelilla eteenpäin, ja jatkaa tavoitetta kohti seuraavilla neuvottelukierroksilla, Piekkala sanoo.

Hän korostaa niin ikään, että osapuolten tulisi päästä viimein yhteisymmärrykseen, minkä verran sopimuksen tekstiosan muutokset maksaisivat.

Torstaina kerrottiin, että Suomen Lennonjohtajien Yhdistyksen ja Palvelualojen työnantajien Paltan välistä työriitaa sovitellaan valtakunnansovittelijan johdolla seuraavan kerran ensi keskiviikkona.

Miksi sovintoa ei löydy?

Palvelualojen työnantajan Paltan mukaan lennonjohtajan keskimääräinen vuosiansio on 100 000 euroa. Se tarkoittaa tasaisesti jaettuna noin 8 300 euroa kuukaudessa.

Työntekijäpuoli ilmoittaa, että sen jäsenistön keskipalkka on 6 300 euroa kuukaudessa ja sen päälle tulevat erilaiset tehtävä- ja toimipaikkakohtaiset lisät, kuten ilta- ja yökorvaukset, jotka osalla voivat muodostaa neljänneksenkin lisäyksen palkkaan.

Suomen Lennonjohtajien Yhdistyksen puheenjohtaja Roy Myrberg arvioi olleensa kaikkiaan noin 70 kertaa neuvottelupöydässä työriidan aikana. Hänen mukaansa uusimmassa sovintoesityksessä palkankorotuksen taso oli hyväksyttävissä, mutta siitä puuttui muita olennaisia osia. Kyse on esimerkiksi ikääntyvien lennonjohtajien tilanteesta.

55 vuoden eläkeiän piirissä ovat vanhemmat lennonjohtajat. Nuorempien eläkeikä koittaa yleisen eläkejärjestelmän mukaisena eli reilusti yli 60-vuotiaana. Lennonjohtopalveluista vastaavan ANS Finlandin toimitusjohtaja Raine Luojus arvioi, että 55-vuotiaana eläkkeelle pääseviä olisi vielä muutamia kymmeniä.

Työntekijäpuoli haluaisi, että vanhemmat lennonjohtajat voisivat määrätyin edellytyksin halutessaan siirtyä osa-aikatyöhön tai muutoin kevennettyyn toimenkuvaan.

- Kaikki varmaan ymmärtävät, että rasittavassa ja tarkkuutta vaativassa kolmivuorotyössä kovin moni ei jaksa nykyisillä järjestelyillä sinne asti. Meillä on muhiva aikapommi, johon olisimme halunneet ratkaisun, jossa työn keventäminen tai muut järjestelyt mahdollistetaan tietyn iän jälkeen. Tähän ei työnantaja ole halukas, sanoo Myrberg.

"Yksi hankalimpia aloja kierros toisensa jälkeen"

Paltan toimitusjohtaja Tuomas Aarto on sitä mieltä, että puolentoista vuoden neuvotteluiden jälkeenkin lennonjohtajat vaativat edelleen yli yleisen linjan mukaisia muutoksia työehtosopimuksen.

- Se tässä vähän ihmetyttää, että lennonjohtajat ovat julkisuudessa kertoneet, että yleinen linja käy, mutta käytännössä he vaativat paljon enemmän sovittelijan pöydässä.

Aarto arvioi, että lennonjohtajien vaatimus olisi yhdestä kahteen prosenttiyksikköä yli yleisen linjan.

- Jotta tämä riita ratkeaa, lennonjohtajien yhdistyksen pitäisi ymmärtää, mitä tällä kierroksella on mahdollista saada ja mitä ei ja sovittaa vaatimukset nopeasti sellaisiksi, että ne mahtuisivat yleiseen linjaan. Tällöin sopimus olisi mahdollista saada aikaiseksi nopeastikin. Ellei niin tapahdu, tämä sama jahnaaminen voi jatkua vielä pitkään. Eriskummallinen tilanne kaiken kaikkiaan.

- Lennonjohto on ollut yksi hankalimpia aloja kierros toisensa jälkeen, Aarto lisää.

Esimiesvoimin pystytään jatkamaan kauankin

Matkustajat eivät toistaiseksi ole kärsineet työriidasta, sillä lennonjohtajien esimiehet tekevät puuttuvat vuorot kaikilla lentokentillä. ANS Finlandin toimitusjohtaja Luojus kertoo, että esimiesvoimaa on riittävästi, jotta työt pystytään hoitamaan normaalilla kierrolla. Hänen mukaansa esimiestehtävissä on yli 60 lennonjohtajaa kaikkiaan noin 270-290 lennonjohtajasta.

- Turvallisuus edellä mennään. Jos on sellainen tilanne, että esimiehiä ei ole riittävästi, säädellään liikenteen määrää, eivätkä turvallisuusrajat ylity.

Käytännössä säätely merkitsisi lentoliikenteen hidastumista ja sitä, että koneet joutuisivat odottamaan lentoonlähtöä ja laskeutumista tavanomaista pidempään.

Vaikka Luojuskin toivoo nopeaa sovintoa, ei sillä lentoliikenteen sujumisen kannalta sinällään ole suurta kiirettä.

- Tällä systeemillä pystymme hoitamaan lentoliikennettä hyvinkin pitkään. Meneillään olevilla hiihtolomaviikoillakin esimiehet voivat lomailla normaalisti, emmekä ole peruneet kenenkään vapaita. Se kertoo aika hyvin, mikä kyvykkyytemme on. Lähdemme siitä, että kaikki pääsevät matkustamaan silloin kun ovat ajatelleet.

Jos esimiehiä esimerkiksi sairastuu, on mahdollista, että maaliskuussa alkavan viikon mittaisen työsulun aikana lentoliikenteeseen tulee joitain viivästyksiä, Luojus arvioi.

Mainoksista
Mainoksista

MICROSOFT STORE

image beaconimage beaconimage beacon