Käytät vanhentunutta selainta. Käytä tuettua versiota saadaksesi parhaan mahdollisen MSN-kokemuksen.

Tekikö Warren Buffett oikein myydessään lentoyhtiöt salkustaan? – Tietyissä yhtiöissä ”voi olla oston paikka”

Uusi Suomi – logo Uusi Suomi 10.5.2020 Henri Koponen
Taalerin johtajan Samu Langin mukaan valtion omistajuus on lentoyhtiölle kriisissä etu, sillä ongelmiin on luvassa luotettavaa tukea. © Toimittanut Uusi Suomi Taalerin johtajan Samu Langin mukaan valtion omistajuus on lentoyhtiölle kriisissä etu, sillä ongelmiin on luvassa luotettavaa tukea.

Onko lentoyhtiöiden joukossa pandemian jälkeen vain häviäjiä vai pomppaavatko osakkeet pintaan kuin korkki? Markkinaraadissa pohditaan lentoyhtiöiden lisäksi myös konevalmistajia ja valtion tuloa yhä vahvemmin omistajaksi kriisin keskellä.

Sijoituslegenda Warren Buffett kertoi viime viikonloppuna, että hänen sijoitusyhtiönsä Berkshire Hathaway tyhjensi lentoyhtiöiden osakkeet salkustaan.

Katso video täältä

Eikä ihme, sillä lentomatkailulle on luvassa vaikea vuosi jos parikin. Saksalaislentoyhtiö Lufthansa sanoo tarvitsevansa 10 miljardia euroa kriisistä selviytymiseen. Halpalentoyhtiö Norwegian vältti taas täpärästi konkurssin muuttamalla velkansa osakkeiksi ja myös Finnair valmistelee enintään 500 miljoonan euron merkintäoikeusantia.

Toisaalta yhtiöiden kurssit ovat lasketelleet jo paljon. Voisiko rohkeampi sijoittaja harkita jo ostamista?

Taalerin johtaja Samu Lang sanoo Markkinaraadin lähetyksessä, että vakavaraiset ja vahvan kassan omaavat yhtiöt selviävät kriisistä yli.

”Tottumukset muuttuvat matkailussakin. Voi olla että ihmiset ovat jatkossa valmiita maksamaan enemmän hyvästä palvelusta. Vahvimmissa yhtiöissä voi olla oston paikka. Vaatii vähän tutkimustyötä mihin uskaltaa lähteä mukaan”, Lang arvioi.

Selvää on se ettei yksikään yhtiö selviä kriisistä kuivin jaloin.

Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner arvioi, että meneillään on ilmiö, jossa valtiot tulevat mukaan omistajiksi koko matkailusektorille, eivät vain lentoyhtiöihin.

Valtio omistaa Finnairista 55,8 prosenttia.

”Kun valtiot tulevat mukaan, tasaisen pelikentän tulee säilyä, tukitoimien on oltava tasavertaisia.”

Manner arvioi, että ilmiö voi seuraavassa vaiheessa johtaa siihen, että valtiot lähtevät hankkiutumaan osittain eroon omistuksistaan, ja se voi johtaa yritysjärjestelyihin ja konsolidaatioon.

Langin mukaan valtion omistajuus on lentoyhtiölle kriisissä etu, sillä ongelmiin on luvassa luotettavaa tukea.

”Kun mennään pidemmälle normaalitilanteeseen ja taustalla on valtio käyttämässä määräysvaltaa, tiedämme ettei päätöksenteko aina täytä liiketaloudellisia perusteita. Silloin se on sijoittajalle ylimääräinen riskipreemio”, Lang sanoo.

Markkinaraadissa pohditaan lentoyhtiöiden lisäksi myös lentokonevalmistajia kuten yhdysvaltalaista Boeingia ja eurooppalaista Airbusia.

”Konevalmistajat eivät voi pärjätä paremmin kuin asiakkaansa”, summaa Lang.

Katso kaikki Markkinaraati-lähetykset täältä. 

Mainoksista
Mainoksista

Lisää lähteestä Uusi Suomi

image beaconimage beaconimage beacon