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Stationnement payant à Paris: les motards en colère

logo de Le Figaro Le Figaro 16/06/2021 Louis Heidsieck
La Mairie de Paris souhaite mettre en place le stationnement payant pour les motos. © 2592221/Pascale Planchon - stock.adobe.com La Mairie de Paris souhaite mettre en place le stationnement payant pour les motos.

«Tant que ce n’est pas en place, je ne veux pas y croire.» À 30 ans, Charles est un motard chevronné, de ceux qui ne parlent qu’en centimètres cubes et dont une fraction du salaire vient chaque mois au chevet de sa «bécane». Alors ce mardi 15 juin, quand l’adjoint à la Mairie de Paris David Belliard a officialisé la fin de la gratuité de stationnement des deux-roues dans Paris, son sang n’a fait qu’un tour. «Je ne pourrai plus utiliser ma moto, craint celui qui vit à Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis). Je ne suis pas résident parisien et je n’ai pas les moyens de dépenser 30 euros pour la laisser dans la rue pendant ma journée de travail.» Comme promis par Anne Hidalgo pendant sa campagne lors des élections municipales, le stationnement des deux-roues thermiques deviendra donc payant dans Paris à partir du premier janvier prochain.

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Les résidents devront débourser 0,75 euro par jour en plus d’un forfait à 22,50 euros par an. Et les visiteurs devront payer 3 euros par heure dans les arrondissements 1 à 11, et 2 euros pour le reste de la capitale. «Anne Hidalgo a finalement réussi à nous tordre le bras, il n’y aura bientôt plus de motard dans Paris», capitule Charles. Comme lui, Thibaud, cadre dans l’immobilier et habitant de Clichy (Hauts-de-Seine) ne décolère pas. «Pour les banlieusards, les alternatives au scooter ne sont pas satisfaisantes, vitupère-t-il. Les RER ou les trains ne sont pas à l’heure et souvent bondés. Quant au vélo, c’est bien pour les Parisiens mais pour nous, les distances sont trop grandes!» Trentenaire parisien, Henry est plus nuancé. Si selon lui, «les deux-roues ne sont pas les principales responsables des problèmes de circulation», et il reconnaît que cette réforme pourrait «désencombrer un peu les rues de la capitale».


Vidéo: Stationnement payant à Paris pour les deux-roues: les motards en colère (AFP)

Écologie punitive

«À distance égale, une moto va rouler moins longtemps qu’une voiture et fluidifier le trafic, assure Jean-Marc Belotti, coordinateur pour Paris et sa petite couronne de la Fédération française des motards en colère (FFMC). C’est une bonne alternative à la voiture personnelle. On ne demande pas à être chouchoutés, juste à ce qu’on nous laisse tranquilles!» Quoiqu’il arrive, Jean-Marc Belotti l’assure: la riposte s’organise. «On va évidemment manifester et tenter d’attaquer les textes juridiquement», dit-il. Et Thibaud d’appuyer : «Je n’ai jamais participé à une manifestation de ma vie, mais là, j’y serai.» Sans surprise, l’opposition n’a pas attendu longtemps avant de tirer à boulets rouges sur la réforme. Sur France Inter mercredi matin, Valérie Pécresse, présidente de la région Île-de-France, a fustigé une mesure qui relève selon elle de «l’écologie punitive».

Ce qui va changer pour le stationnement des motos et scooters thermiques à Paris - Regarder sur Figaro Live

Dans son entourage, on soutient que «sous couvert d’idéologie écolo, la vraie raison est de faire rentrer de l’argent dans les caisses de la Ville». De son côté, David Belliard rappelle que les deux-roues «sont à l’origine de beaucoup de nuisances, notamment auditives». Il ajoute que cette réforme est également «une question d’équité avec les automobilistes qui paient déjà». Enfin, s’il reconnaît que le stationnement rapporte entre 130 et 150 millions d’euros par an à la Ville de Paris, David Belliard conclut que si la Mairie voulait faire son beurre sur le stationnement, «elle n’aurait pas annoncé la suppression de la moitié des places d’ici à 2026».

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