Du bruker en gammel nettleserversjon. Bruk en støttet versjon for å få en optimal MSN-opplevelse.

Forskere vil kaste syklistene bort fra fortauene

Nettavisen-logo Nettavisen 15.04.2019 Magnus Blaker
Syklistene må bort fra fortauene, anbefaler ny TØI-rapport. © Berit Roald Syklistene må bort fra fortauene, anbefaler ny TØI-rapport.

Hva skal til for å få folk til å gå mer?

Det har vært grunnlaget for en ny rapport fra Transportøkonomisk Institutt (TØI), der de har gått gjennom forskning på feltet. Tanken er at dette kan brukes for videre utvikling av byområder.

Og spørsmålet er kanskje mer aktuelt enn noen gang. Ikke bare har vi debatten om bilfritt byliv, stadig mer sykling og raske elsykler: Denne sommeren ser også ut til å bli de elektriske sparkesyklenes store gjennombrudd.

Vil skille fotgjengere og syklister

Rapporten til TØI er krystallklar på at syklister og fotgjengere ikke fungerer særlig godt sammen, og at syklister må holdes unna fortau:

- Dersom vi ønsker mer gåing, er det behov for å gjøre byer, områder og gater mer gangvennlige. Mange og ulike elementer påvirker om et område eller en gate oppleves som gangvennlig, skriver forskerne i sin rapport.

- Fortau er viktig for opplevelsen av å gå. Fortauene må være i god stand, ha tilstrekkelig bredde, være uten hindringer og gjennomgående. Atskilte baner for fotgjengere og syklister er viktig. 

De løfter frem at syklister må bort fra fortauene som en av de temaene som oftest tas opp i forskningen rundt det å bedre attraktiviteten for å gå.

I flere byer hvor elektriske sparkesykler har eksistert i noe tid, er de bannlyst fra fortauene - og det samme har skjedd med sykler i mange sykkelbyer.

Mener syklister må oppføre seg som bilist

Forskning.no har snakket med NTNU-forsker Aksel Tjora, som blant annet har forsket på møter mellom folk i trafikken, om rapporten. Han mener det beste for alle parter egen infrastruktur for syklister, men dette er både kostbart og i mange tilfeller et spørsmål om plassbruk.

– Som syklist er man opptatt av effektivitet, og da er det nesten alltid best å oppføre seg som bilist. Utfordringen her er overgangsperioden, hvor mange syklister vil synes det er skummelt å bevege seg blant biler og busser, sier Tjora til Forskning.no.

– Men jeg har blant annet syklet en del i Melbourne i Australia, hvor det er forbudt å sykle på fortau og hvor du som syklist er blant bilene, selv i veibaner med tre til fire felt i hver retning.

Har du fått med deg denne?

NESTE
NESTE

Prøv 

Annonsevalg
Annonsevalg

Mer fra Nettavisen

image beaconimage beaconimage beacon