Du bruker en gammel nettleserversjon. Bruk en støttet versjon for å få en optimal MSN-opplevelse.

Toppsaker - Motor

Nå vet vi nesten alt om Hyundai Kona Electric

Tek.no-logo Tek.no 09.03.2018 Stein Jarle Olsen
© Leveres av Tek.no

Bare prisen gjenstår.

18 000 nordmenn står på interesselisten for Hyundai Kona Electric, og bilen ble for første gang vist frem for allmennheten på bilmessen i Genève denne uken etter å ha blitt sluppet offisielt i slutten av februar. 

I en artikkel oppsummerer Hyundai Norge de siste detaljene om bilen, slik at vi nå har en ganske utfyllende liste med spesifikasjoner og egenskaper. 

Den kanskje viktigste detaljen er imidlertid ikke klar; prisen.

Hyundai skriver at de har store forhåpninger om å kunne presentere priser i løpet av mars. Nøyaktig leveringsdato er naturligvis også usikkert, men Hyundai melder at de forventer mellom 2000 og 2500 biler levert til Norge i løpet av 2018, «med en betydelig forbedring i leveringsdyktighet i løpet av 2018».

Interessentene vil dessuten få nummer i køen etter når de registrerte seg, ikke når de velger å bestille bilen. Sannsynligvis innenfor en viss tidsperiode, vil vi anta.

© Leveres av Tek.no Kona Electric sammen med Hyundais nye hydrogenbil Nexo.Foto: Denis Balibouse/Reuters/NTB scanpix

Anslått rekkevidde er økt 

På messen ble det også annonsert at forventet rekkevidde er økt fra tidligere anslag. Nå har versjonen med den største batteripakken (64 kWh) fått en rekkevidde etter den nye WLTP-standarden på 482 kilometer, 12 kilometer opp fra tidligere. 

Det betyr også at forbruket er nedjustert, til henholdsvis 14,3 og 13,9 kWh/100 km for modellene med stort og lite batteri. 

Etter den urealistiske NEDC-standarden er rekkevidden nå 546 kilometer, hakket mer enn for eksempel Opel Ampera-e, som har en NEDC-rekkevidde på 520 kilometer fra sitt 60 kWh store batteri. 

  • Les også: Kia overrasket alle med rekkevidden på sin elektriske Niro
© Leveres av Tek.no Kona Electric innvendig.Foto: Hyundai

Kun sorte seter i Norge 

© Leveres av Tek.no   Foto: Hyundai

Hyundai opplyser at de forventer å levere bilen kun med sorte seter i Norge, slik at eneste valg er stoff- eller skinnseter, sistnevnte med tretrinns kjøling i tillegg til varming av setene foran. Setene bak får ikke varme, men oppvarmet ratt blir standard uansett utstyrsnivå. 

Bagasjerommet er oppgitt til 373 liter, noen liter større enn i Kona-utgavene med konvensjonell drivlinje. En oppbevaringsboks for ladekabel stjeler imidlertid 41 liter. Med baksetene nedslått kan du laste inn 1114 liter. 

  • Les også: Slik er Jaguar i-Pace i forhold til Tesla Model X og Model S

Hyundai melder også at batteripakken stjeler et par centimeter i høyden av beinplassen i baksetet, men at plassen ellers skal være som på de andre Kona-modellene. 

– Ser man på bredden i baksetet, er dette godt egnet for tre passasjererer. Med store barneseter forventer vi imidlertid at det blir for trangt med tre i bredden. 

  • Les også: Vi fikk kjøre Bytons heftige Tesla-konkurrent
© Leveres av Tek.no Kona Electric med det mest avanserte infotainmentsystemet ombord. Legg også merke til at modusvalg foregår med knapper, ikke girspak.Foto: Hyundai

Ikke tilhengerfeste, men takrails 

Bilen leveres kun med forhjulstrekk. Vekten blir 1535-1593 kilo for versjonen med 39,2 kWh og 1685-1743 kilo med 64 kWh batteri. Tilhengerfeste blir ikke tilgjengelig fra produksjonsstart, men bilen får i det minste takrails som standard, med en vektbegrensning på 80 kg. 

Bilen blir ellers tilgjengelig i sju farger, i tillegg til tre mulige kontrastfarger på taket. Med soltak blir imidlertid ikke kontrastfarger tilgjengelig. 

Tidligere har Hyundai meldt at de første bilene vil ankomme Norge i juni. 

  • Les også: Her er Porsches nye luksus-elbil

Prøv vår valutakalkulator 

Annonsevalg
Annonsevalg

Mer fra Tek.no

image beaconimage beaconimage beacon