Du bruker en gammel nettleserversjon. Bruk en støttet versjon for å få en optimal MSN-opplevelse.

Trump svartmales og mobbes av media

Nettavisen-logo Nettavisen 11.02.2019
Det hele er i ferd med å bli en farse, men for media og Demokratene tar dette aldri slutt, skriver innsenderen. © NTB scanpix Det hele er i ferd med å bli en farse, men for media og Demokratene tar dette aldri slutt, skriver innsenderen.

Donald Trump mobbes åpenlyst av media. Det er ingen grenser for hva han har gjort eller kommer til å gjøre.

Leserbrev av Arthur Benneche

Men hvordan forholder det seg egentlig i virkeligheten? Kvinnene i USA har lavere arbeidsledighet enn hva de har hatt på 10 år. Ledigheten for latin- og afroamerikanere har heller aldri vært lavere. Dette blir imidlertid ikke omtalt.

Når det gjelder utenrikspolitikken så er det en positiv utvikling i forholdet med Nord-Korea. Trump er villig til å forhandle om fred i Afghanistan, trekker soldater ut av Syria og sier rett ut at å drive en krig uten ende ikke er amerikansk politikk.

Videre tar han et oppgjør med Kina og deres handelspolitikk, noe som skulle vært gjort for lenge siden. Han har sagt opp atomavtalen med Iran og gjeninnført sanksjoner. Han har sagt opp nedrustningsavtalen med Russland, tvunget Natomedlemmene til å oppfylle sine forpliktelser, hvor alt dette har vært svært viktige tiltak for sikkerheten i Europa.

Når det gjelder immigrasjon så avviker ikke hans politikk særlig mye fra det EU og Europa praktiserer.

Trump har blitt etterforsket i 2 år og det er brukt nærmere 100 millioner av Muller. I tillegg har Senatet og Representantens hus gjenomført egne granskinger. Det eneste som har kommet frem er skatteunndragelse samt løgner for FBI og Senatet.

Det hele er i ferd med å bli en farse, men for media og Demokratene tar dette aldri slutt. Er det ikke på tide at eliten aksepterer at Hillary Clinton tapte, ikke på grunn av juks - men fordi hun var en dårligere kandidat?

Ser ikke slik ut. Galskapen vil ingen ende ta.

----

LESERBREV

Vil du delta i debatten, se under artikkelen

----

Trivsel, trygghet og livskvalitet

Av Tormod Vangberg

Man kan virkelig bli skremt vekk fra veiene. Det innrømmer jeg at jeg er etter å ha kjørt bil i mange tiår og kjent meg rimelig trygg. Det er jeg ikke lenger. Jeg er blitt skremt og utrygg av det jeg de siste årene har sett og opplevd, spesielt på våre smale og kronglete nordnorske veier. Ett eksempel: I en 60-sone, og på glatt høstføre, ble jeg forbikjørt av et utenlandsk vogntog med trekkvogn og 25 meter lang lastevogn.

Det forundrer meg at de fleste stadig bruker ordet bekymring, som oppfattes som mildt og ufarlig. Alle må i stedet være helt tydelig og bruke ordet livskvalitet, for det er nettopp det det snakk om. Enhver politiker som på ett eller annet vis drister seg til å kimse av det ordet og dets innhold, for ikke å si bagatellisere det, begår "politisk selvmord".

Nå trengs det fakkeltog som ingen har sett før, nemlig med blålys. Vi kan ikke nøye oss med redusert livskvalitet i dette landet. Blant annet fordi transportmafiaen får herje nærmest fritt. Hvilken trivsel, trygghet og livskvalitet kan folk langs kysten se fram til når de blå-blå har gitt grønt lys til femdobling av lakseoppdrett, når fjordene ligger forgifta og fulle av drit og når fjordene er tomme for villfisk?

Russland er ingen supermakt

Av Erik Tegnander

Sukhoi Su-57 er tatt ut av produksjon og har allerede motorer som ikke gir nok kraft. Dette flyet var ikke ment til å erstatte MiG-29 eller Su-27/35. De var laget for å selges til India og potensielt Kina. Su-57 kommer ikke nære f-22 eller f-35 sine avanserte systemer. De er i tillegg de første operasjonelle stealth-flyene til Russland mens f-35 er USAs fjerde stealthfly.

Ærlig talt, Russland er ikke en supermakt engang. De har en økonomi 17 ganger mindre en USA og et militærbudsjett som er 50 ganger mindre. Den eneste uovervinnelige supermakten på jordkloden i det 21. århundre er USA. 

Ingen grunn til at elbil skal lade gratis 

Av Trond Tollefsen

Jeg ser ingen grunn til at elbiler skal lade gratis. En må i det minste betale det strømmen koster til enhver tid. Det behøver ikke å være ekstraavgift på strømmen, men en kan ikke forlange at vi andre skal betale for at de skal lade. Elbiler sliter mer på asfalten enn biler med forbrenningsmotor på grunn av høyere vekt. Min erfaring er at de fleste også kjører med piggdekk.

Når en el-SUV veier over 2500 kilo og en liten bil som Nissan Leaf veier cirka 1600 kilo blir det større belastning på veiene. Jeg har sett på en del annonser for Tesla. Det overrasker meg at omtrent halvparten av de brukte bilene som står til salgs har byttet batteripakker før de har gått 100 000 kilometer, noen også drivverk. Det kan ikke være miljøvennlig når batteriene må byttes så ofte? Jeg vet at noen har byttet for å få større rekkevidde, men når det står at de er byttet på garanti er det på grunn av feil.

Jeg har også sett en liten elbil som reklamerte for at det ikke var noe problem med å ha varm bil om vinteren fordi han hadde dieselvarmer i sin elbil. Hvor ble det av miljøgevinsten da? De får betale det det koster som alle oss andre. Jeg ser ingen grunn til å sponse biler i millionklassen for folk med penger. Når det gjelder miljøet, så kan vi slutte å kjøre bil i Norge og verden vil ikke merke noe ting. Ha fortsatt en god dag.

Avskaff Vinmonopolet

Av Siggen Pettersen

Kontrollsystemet til Vinmonopolet er etter min mening helt latterlig. Vi er voksne mennesker som bør kunne bestemme over egne liv. KrF har ingenting de skulle sagt. Distributørene i Vinmonopolet tjener millioner på dette og pengene renner inn i statskassen. Som en konsekvens vil smuglingen fra Sverige fortsette. 

Morgendagens flytrafikk blir mer miljøvennlig

Av Kjell Fagerheim

Flyselskapene sliter med høye drivstoff- og avgiftskostnader. Norwegian har vært særdeles uheldig. De har hatt problemer med Boeing 787, bytting av motorer og pilotmangel i sommermånedene.

Det virker som myndighetene glemmer viktigheten av transport og infrastruktur. Frp, som lovte å senke skatte- og avgiftsnivået, har gjort det motsatte. Dette var en stor skuffelse.

Jeg mener drivstoff og avgiftsnivået må ned. Vi er en oljeproduserende nasjon og da er det en skam at prisnivået er så høyt på drivstoff. Fremtiden ser imidlertid lysere ut, med både fly, båter og motorer fra grønn energi.

Airbus utvikler nå fly som har små motorer på hjulene slik at jetmotorene først startes når flyet nærmer seg rullebanen. Man skal integrere drivstoffbesparing i stor skala. GPS-navigasjon blir også stadig bedre.

Videre er det planer om såkalte container-fly, hvor passasjerene går inn i containeren inne på terminalen, som kobles til flyet når det ankommer. Bytting av containere sparer tid og mer effektivt. Containerne er også utstyrt med gigantiske fallskjermer slik at de kan droppes hvis en nødsituasjon oppstår.

Det diskuteres også om det er nødvendig med to piloter i cockpit. Boeing har nettopp testet ut en robot som forestiller annenpilot med stort hell. Pilotene blir gradvis omskolerte i takt med utviklingen. Automatikken tar per nå hånd om det meste. Automatisk landing blir også prøvd ut i Australia, og så langt med stort hell.

For å oppsummere kan man si at ny teknologi vil gjøre flyreisene mer behagelig og mer miljøvennlig.

Ødelegger for skiløperne

Av Ørnulf Wang-Sandaas

I de franske alper har man svært mange steder lagt til rette for "ski-out" og "ski-in". I Sveits er det noe færre og i Østerrike er det enda sjeldnere.

Når jeg ser på steder som Haukelifjell og Myrkdalen slår det meg at begge har plassert hyttene midt i et begrenset skiområde. Konsekvensen er at skikjøringen blir begrenset under "white-outs".

Muligens har de så store områder å bygge ut at det ikke vil gjøre noe. Jeg lurer likevel på om utbyggingen blir drevet primært av eiendomsfolk, noe som er forståelig, og uten input fra seriøse skiløpere. I så fall anbefaler jeg at selskapene får med seg en flink frikjører i styret.

Partienes indre klikk fryser deg ut

Av Svein Danielsen

Vi går til urnene og velger et nytt kommunestyre. Det er vår "plikt". Men hvem er det vi velger og hva står de for? De av oss som har hatt en plass i et kommunestyre vet at i et stort parti er det en indre klikk. Partitoppene. De er politiske og personlige venner. De har "personlige" møter før kommunegruppens møter, og når det møtet avholdes er det de som presenterer sakene og fremlegger "partiets", som egentlig er deres eget syn, og da er saken klar.

Er du som "listefyll" ikke enig med "klikken" har de full kontroll over partiet og nominasjonskomiteen , og der står saken. Først blir du oversett, så blir du plassert i den komité med minst betydning. Du får aldri noen "gode" reiser, du blir utfrosset og til slutt kan du se enden av ditt politiske liv ved neste valg. Sånn er "partiet".

Sakene er de samme. Forberedt av klikken i formannskapet. Der møter valgløftene "virkelighetens verden". Der ofres "valgkampens velger-bløff" på rådmannens alter. Lovnad om ingen eiendomsskatt er like mye verd som en snøball et visst sted.

Men det siste er at man ikke har makta alene. Men alle vil ha makt. Uttrykket "jeg allierer meg med fanden" for å få makt. Dermed faller røde, grønne og blåe rundt halsen på hverandre i en "politisk kjøttsuppe" der partiprogrammer forsvinner mellom lover og løgner og vi velgere vet hverken hva eller hvem. Det tryggeste for oss velgere er derfor å sitte hjemme og la klikken styre.

Sikre norsk selvråderett over den norske kraftproduksjonen

Av Janos Lübeck

4. februar skrev Gunnar Stavrum et innlegg om at «Kraftbransjen forsøker å innbille oss at det lønner seg for norske forbrukere at elektrisitetsprisene i Norge blir som i resten av Europa.»

I innlegget skriver Stavrum at forskjellene vil bli utjevnet hvis man bygger kraftlinjer mellom landene. Han skriver følgende: "Hva hvis det er kortsiktig mangel på strøm i det ene landet og overskudd i det andre - vil det ikke da være gunstig å utveksle strøm i perioder?”

Dagens NVE-analyse, og argumentasjon, som viser at kraftprisen uten kraftkabler til utlandet ville vært 2-3 ganger høyere holder ikke vann. Eksport til utlandet eksisterte også før 1991, som er datoen til "Den nye energiloven - fra forvaltning til forretning". NVE fikk et utvidet ansvar for energiøkonomisering, monopol- og markedskontroll. Det er denne "markedskontrollen" som nå svikter totalt. Myndighetene kvittet seg med en god del av "arvesølvet", og situasjonen blir enda verre når Norge blir medlem av ACER, som er en EU-koordinert, europeisk energi-samarbeidsorganisasjon.

I over 100 år hadde norske forbrukere eierskap og råderett over landets kraftforsyning. Overskuddskraft i årtier ble eksportert, og i de få kraftkrisetider kunne man importere strøm. Det har ikke gått utover strømprisen, som ble bestemt et år av gangen, og dermed ga en budsjettering-sikkerhet både for industrien og for de private strømforbrukere. Ingen kunne tjene på strømforsyningen, eventuell overskudd skulle tilbakeføres til å dekke nyanlegg og vedlikehold.

Det skulle være en selvfølge, at myndighetene setter krav til en minimums fyllingsgrad av vannmagasinene, slik at de ikke oppstår krisesituasjoner i strømforsyningen. Det viser seg at været ikke har noe særlig innvirkning på prisene. Vannmagasinene ble fullt opp i høstens løp, men strømprisene bare steg videre, uansett vær og vind. Årsaken er storstilt og hensynsløs markeds-gambling.

Så er det spørsmålet: "Er import og eksport av elektrisitet bra for norske forbrukere?"

Slik det foregår nå er svaret enstydig nei.

Markedssystemet, slik det virker i dag, har ingen miljømessig fordel. Norge kunne redusere sitt CO2 utslipp ved å forvalte sin vannkraft for sine egne forbrukere, og redusere andre lands utslipp ved å eksportere overskuddskraft. Import og eksport, brukt med fornuft, er en fin sikkerhetsventil begge veier.

Strøm er en livsviktig vare, som aldri burde blitt overlatt til markedskreftene. Tenk hvis "kramkarene" skulle finne på å gjøre det samme med landets drikkevannforsyning. Legge tykke rør fra drikkevannbassengene til utlandet, slik at norske forbrukere måtte i butikken for å kjøpe importert, rent drikkevann. Utenkelig? Det er nettopp det som har skjedd, og skjer med det norske arvesølvet, vannkraften.

Det er ikke mange løsninger på problemet. De ansvarlige må snarest inngå nye internasjonale avtaler som sikrer norsk selvråderett over den norske kraftproduksjonen, og de ansvarlige myndighetene må ta tilbake kontrollen over kraft-Norge. 

Har du fått med deg denne?   

Annonsevalg
Annonsevalg

Mer fra Nettavisen

image beaconimage beaconimage beacon