Du bruker en gammel nettleserversjon. Bruk en støttet versjon for å få en optimal MSN-opplevelse.

Flyskammen brer seg i Norge - nå ber flere om mer sovevogner på nattogene

Nettavisen-logo Nettavisen 29.04.2019 Trine Solberg
Flyskammen kommer til Norge og flere vil kjøre tog, men togentusiastene mener vi mangler nattkupeer. Foto: Tor Erik Schrøder / NTB scanpix © Leveres av Mediehuset Nettavisen A/S Flyskammen kommer til Norge og flere vil kjøre tog, men togentusiastene mener vi mangler nattkupeer. Foto: Tor Erik Schrøder / NTB scanpix

Vi er i dag 8.800 personer på hver togseng, og når flere vil ta tog fremfor fly kan vi mangle nattkupeer.

23 prosent av svenskene har valgt bort flyreiser av hensyn til klimaet det siste året, skrev Dagsavisen forrige uke. Facebook-gruppa «Tågsemester» har i skrivende stund 83.451 medlemmer, og «Flyskam» ble årets nyord i Sverige i 2018. 

I begynnelsen av mars skrev Nettavisen om nye SSB-tall som viste at nordmenns preferanser hva gjelder fremkomstmidler til feriesteder i utlandet har holdt seg relativt stabilt, men mye tyder på at «flyskammen» kommer også hit.  

«Tågsemesters» norske bror, «Togferie» ble opprettet i slutten av mars, og har nå over 8.400 følgere.

Virke reiselivs statistikk på nordmenns ferievaner viser at antallet som svarer at miljø er viktig for valg av reiseprodukt eller destinasjon har økt fra 22 prosent i 2017 til 33 i 2019. Samtidig mener imidlertid kun én av ti at det er svært viktig at det legges til rette for miljøvennlige reisealternativer, skrev NRK i mars.

«Flyskammen» vil gjøre nattogene mer aktuelle, påpekes det i Dagsavisen mandag, men her finnes det kun 600 senger, og de er gamle. Tilhengerne vil ha flere sovekupeer. Det gjelder blant annet Miljøpartiet De Grønne, som vil ha flere sovevogner på togturer over grensene, og mener vi bør lære av svenskene og etablere sovevogner på strekningen Oslo-Berlin.

Dagens nyheter skrev i slutten av mars at den svenske regjeringen satser 50 millioner på nattog ut til flere europeiske byer.

Jernbanedirektoratet arbeider med en utredning om framtidige nattogkonsept, forteller kommunikasjonssjef Svein Horrisland til Dagsavisen. Blant annet fordi sovevognene, som skal være over 30 år gamle, trengs å byttes ut, og både i Sverige og Norge er det på tide med en utskiftning, påpeker Kjell Erik Onsrud, leder av For Jernbane og Christer Wilhelmsson i Svenska Järnvägsfremjandet, i en felles uttalelse. De mener sengene ikke bare er gamle, men for få.

«For å kunne overføre trafikk fra fly til tog mener vi det er viktig at det tilbys sovemuligheter i seng/køye i et større omfang enn i dag», mener de. 

Innenfor grensene, bør det være en relativt smal sak å få på en ekstra vogn på nattoget på Dovrebanen og Bergensbanen, mener fagsjef Holger Schlaupitz i Naturvernforbundet.

– Nattog er et godt alternativ for mange. Problemet er at vi har for få vogner til denne trafikken nå. Til tross for høye priser (950 kroner per sovekupé) er vognene ofte utsolgt, særlig på Dovrebanen og Bergensbanen, påpeker han overfor Dagsavisen.

Vår meste leste sak det siste døgnet: Europas skjulte ferieperler

Se også: Slik lager du eggerøre inne i egget 

Se også: Få mer plass i klesskapet med dette enkle hengetrikset 

Har du fått med deg denne? 

NESTE
NESTE
Annonsevalg
Annonsevalg

Mer fra Nettavisen

image beaconimage beaconimage beacon