Du bruker en gammel nettleserversjon. Bruk en støttet versjon for å få en optimal MSN-opplevelse.

På skinner gjennom natten

NTB-logoNTB 26.09.2018

WIEN: Et godt utgangspunkt for nattog i flere retninger. Her Familienkirche en tidlig morgen i oktober. FOTO: Heinz-Peter Bader, Reuters

WIEN: Et godt utgangspunkt for nattog i flere retninger. Her Familienkirche en tidlig morgen i oktober. FOTO: Heinz-Peter Bader, Reuters
© WIEN: Et godt utgangspunkt for nattog i flere retninger. Her Familienkirche en tidlig morgen i oktob...

Reiser du om natten, kjennes ikke togturen så lang. På veien kan du ha spart både penger, miljø og flyplass-stress. Og kanskje får du en norsk moskus eller en afrikansk soloppgang med på kjøpet.

– Tenk å stige nydusjet og uthvilt ut av en tomannskupé i Köln og gå rett inn til gode seter, med utsikt til åpent landskap, god frokostkaffe og varme, sprø croissanter på et nytt tog til Paris!

Reiseminnet kommer fra togblogger Sigrid Elsrud og er fra den gang det fortsatt gikk nattog fra København. København-nattoget forsvant med Øresundbroen i 2001, men det finnes fortsatt mange muligheter til å reise på skinner om natten i Norge og Europa.

Her i landet er avgangene lagt opp slik at man kan krype til køys før midnatt og være fremme neste morgen. Norske nattog går på strekningene Stavanger-Kristiansand-Oslo, Bergen-Oslo, Trondheim-Oslo og Bodø-Trondheim.

– Tenk hvor eksotisk en slik reise er for langveisfarende turister som tar toget over fjellene en lys sommernatt, sier Elsrud.

Midnattsol i nord, moskus over Dovre eller snø og reinsdyr på Bergensbanen: Er du heldig, blir togreisen en ren safari.

– Liker du å være litt våken, kan du jo sitte litt i kafévognen, tipser Gina Scholz som er kommunikasjonssjef i NSB Persontog. Der får man også servering om natten.

Du trenger ikke ofre mye av søvnen for å se ting du aldri ville sett fra flyet. Du trenger ikke reise langt heller, men du kan om du vil.

Hjulskift

– På den transmongolske jernbanen ble vi vekket midt på natten av at togvognene ble løftet til værs, forteller Renate Sandvik som står bak nettsiden Renates Reiser.

– Fordi sporvidden er annerledes i Kina enn i Russland og Mongolia, måtte vi få skiftet hjul. Mens de holdt på, ble vi ønsket velkommen til Kina av høy, seiersaktig musikk fra stasjonen.

Renate Sandvik tar tog like mye for opplevelsens skyld som for å komme seg av gårde. Hun anbefaler nattog både i Skandinavia, USA, Latin-Amerika, Iran, Kina, India og en rekke andre land i Asia og Europa. Noen av hennes beste nattogopplevelser:

* Å reise på første klasse i en tosengskupé for bare 200 kroner i Ukraina

* Å kunne kaste hijaben og dele mat og historier med lokale kvinner på et nattog i Iran

* Å miste nattesøvnen av nordlyset nord i Sverige

* Å våkne av at en flokk lokale står og stirrer på deg i kupeen i India.

– En av mine aller største nattogopplevelser hadde jeg på vei med Ugandabanen fra Mombasa til Nairobi i Kenya i 2011, forteller Sigrid Elsrud. Den gangen brukte man fortsatt toget fra kolonitiden, klassiske Lunatic Express.

– Vi var tre generasjoner på reise med minst 15 timer på tog foran oss. Jeg husker middagen i en skranglete restaurantvogn med hvite duker, måneskinnet da vi la oss, og aller mest en dyprød afrikansk soloppgang som vi fulgte fra åpne vinduer mens toget ruslet og gikk gjennom villmark og landsbyer.

– Om du bare reiser med fly fra by til by, får du aldri oppleve noe slikt. Aldri!

Gjennom Europa

Verdens første tog med soveseter ble tatt i bruk allerede på 1830-tallet, og nattog finnes i dag på alle kontinenter. Vil man ta tog så mye som mulig, er det Europa som gjelder.

– Hamburg er mest aktuelt som utgangspunkt for nattog videre, mener Sigrid Elsrud. Herfra anbefaler hun blant annet rutene til Innsbruck eller Wien i Østerrike eller til Zürich i Sveits.

Hvilket strekk du velger å ta på dagtid videre, og hvilket strekk du velger å ta om natten, avhenger gjerne av landskap og utsikt, hva som er mulig, og hvor du eventuelt har lyst til å stoppe og se deg om.

Nettsteder som seat61.com og showmethejourney.com er gode til å vise vei, mens blant annet trainline.eu formidler billetter. Flere facebook-grupper deler erfaringer, og nettverket Back on track, som jobber for bedre togforbindelser i Europa, har også god oversikt.

Kombiner med andre fremkomstmidler der det trengs, og regn med litt egeninnsats og planlegging for å få det beste ut av natten og dagen.

Ut av Skandinavia

Med unntak av et sommertog fra Malmö til Berlin, er det nå ingen nattog som forbinder Skandinavia med resten av Europa. Båt fra Oslo til Kiel er et hyggelig alternativ for dem som ikke vil fly, ta buss eller kjøre bil.

Fra Nord-Norge kan man komme sørover om natten fra Narvik til Stockholm, der det går mange dagtog videre til Malmö. Sommernatttoget fra Malmö går i 17-tiden, og ankommer knutepunktet Berlin tidlig neste morgen. Reiser du fra Narvik om vinteren, tar du dagtog fra Stockholm så langt du kommer via København, og du kan fint rekke nye nattogmuligheter i Berlin om kvelden.

Fra Berlin kan du lett reise videre mot sør, øst eller vest. Med dagen i Berlin og et nytt nattog sørover om ettermiddagen kan du for eksempel våkne opp i Roma.

Færre nattog

Nattogtilbudet er redusert i flere land de siste årene. I Norge finnes det ingen slike planer, men det er heller ingen planer om å sette flere sovevogner på skinnene. Totalt 20 sovevogner er i bruk, og disse benyttes ifølge Jernbanedirektoratet fullt ut. Direktoratet jobber imidlertid med en strategi for fjerntogene der det kan dukke opp forslag til nye nattog.

(Kilde: Jernbanedirektoratet)

 Eksempler på strekk med nattog i Europa

Narvik–Stockholm

Hamburg–Karlsruhe–Paris

London–Edinburgh

Wien–Kiev (Ukraina)

Paris–Madrid

Paris–Venezia

Milano–Palermo (Sicilia)

Berlin–München

München–Budapest

Budapest–Bucuresti (Romania )

Zürich–Beograd

Istanbul–Sofia

Fordeler og ulemper med nattog Fordeler:

Du sparer utgifter til hotell og annen overnatting.

Togstasjoner er som regel sentralt plassert og enkle å komme til.

Skal du på møte om morgenen dit nattoget går, slipper du å stå opp grytidlig for å ta et fly.

Til jul eller påske slipper du å bruke travle dager eller feriedager på å reise.

Du kan drikke fredagspils eller spise taco med familien før du reiser i Norge.

I familiekupeer kan dere spise og gjøre som dere vil.

Du reiser mer miljøvennlig enn med bil eller fly.

Ulemper:

Du kan sove fra og gå glipp av en flott utsikt.

Du må sørge for å våkne hvis du ikke skal til siste stoppested.

Du kan tumle litt for trøtt og sliten ut om morgenen dersom du bare har hatt sitteplass.

Tips når du tar nattog

* Finn ut hvor du kan vaske og stelle deg litt om morgenen om du ikke har sovevogn. Et offentlig bad er en god løsning, som også kan gi deg en fin turistopplevelse. Ha med godt med vann både til drikke og til en enkel vask.

* Finn ut hvor nærmeste frokostkafé og nærmeste park er før du går ut, og sjekk på forhånd hva som ellers er åpent i nærheten.

* Tog kan være dyrere enn å fly, særlig om du skal sove i seng på et norsk tog, der det ikke er mulig å dele sovekupé med fremmede. Men du kanne finne reisekompiser via apper som Travel Buddies og Trip Together, eller rett og slett ved å løfte hodet fra mobilen og snakk med sidemannen. Kanskje dere kan spleise på sovekupeen?

(Kilder: Renate Sandvik, Sigrid Elsrud, NSB, NTB)

Prøv vår valutakalkulator 

Har du fått med deg denne? 

Spill av video på nytt

Annonsevalg
Annonsevalg

MICROSOFT STORE

image beaconimage beaconimage beacon