Вы используете устаревшую версию браузера. Для оптимальной работы с MSN используйте поддерживаемую версию.

Racing Point добавила в конструкцию передней подвески «лишний» амортизатор

Логотип motorsport.commotorsport.com 25.05.2019 Франко Нуньес
Передняя часть Racing Point F1 Team RP19 © Джорджо Пиола Передняя часть Racing Point F1 Team RP19

Британская команда использует нестандартное решение, которое пока не было замечено на машинах соперников.

Фотография, сделанная известным техническим специалистом и иллюстратором Джорджо Пиолой в паддоке Гран При Монако, позволила увидеть ранее остававшуюся тайной особенность передней подвески болидов Racing Point.

На фото можно сразу увидеть, что размещенные внутри переднего обтекателя детали подвески имеют асимметричную конфигурацию, но куда интереснее наличие сразу двух установленных поперечно амортизаторов.

Как известно, обычно в передней подвеске болидов Формулы 1 используются три амортизатора. Два, как в большинстве серийных автомобилей, гасят колебания, источником которых являются колеса автомобиля – а третий интегрирован в конструкцию стабилизатора поперечной устойчивости и контролирует передачу нагрузок с одной стороны болида на другую.

Он гасит «кивки» передней части машины на торможении и используется всеми командами Ф1.

Читайте также:

Технический анализ: новый амортизатор и аэродинамика Ferrari

На сделанном Джорджо Пиолой фото можно увидеть, что в передней подвеске Racing Point есть и четвертый амортизатор, на который нагрузка передается с правого торсиона посредством рокерного рычага и короткой тяги.

Можно предположить, что таким образом Racing Point пытается расширить диапазон определенных характеристик подвески, ограниченный конструкцией других ключевых элементов.

Читайте также:

«По сути это новый болид». Racing Point обещает серьезно обновить машину к ГП ГерманииТехнический анализ: как Williams изменила подвеску, чтобы машина соответствовала правилам

motorsport.com

image beaconimage beaconimage beacon