Du använder en äldre webbläsarversion. Använd en version som stöds för bästa MSN-upplevelse.

Bilarna som firar jubileum 2020

Logotyp för Auto motor & sport Auto motor & sport 2020-03-01 Redaktionen

Alla kanske inte kan kallas klassiker. Men här är modeller vi gärna minns – och som fyller år under 2020.

© Tillhandahålls av Auto motor & sport

Audi Quattro är en milstolpe för fyrhjulsdriften i personbilar och en ikon inom rallysporten. Tillverkades 1980-1991 och vann 23 VM-rallyn och två VM-titlar för förare.

© Tillhandahålls av Auto motor & sport

Citroën GS var den komfortabla kompaktbilen med hydropneumatisk fjädring, gott om plats och hastighetsmätare à la badrumsvåg. Tillverkades 1970-1986 i en enda generation (med ett ansiktslyft), utsågs till Årets Bil 1971 och byggdes i 2,5 miljoner exemplar.

 
© Tillhandahålls av Auto motor & sport

Fiat Panda var minimalisten med framhjulsdrift (även fyrhjulsdrift) och "campingstolar". En kul liten låda på hjul. Den första generationen byggdes från 1980 ända fram till 2003 (med ett ansiktslyft). 4,5 miljoner sålda av den första generationen av en modell som fortfarande tillverkas.

© Tillhandahålls av Auto motor & sport

Ford Taunus 17 M (P3), gemenligen kallad "badkaret" i Tyskland. Men i stort sett en förnuftig mellanklassbil. Byggdes från 1960 och blott fram till 1964, men blev en stor succé med 669 731 sålda exemplar.

© Tillhandahålls av Auto motor & sport

Mazda 323 kom 1980 i sin fjärde generation, denna gång med framhjulsdrift och funktionell kaross. 323 blev en stor säljframgång under de sju år som den byggdes.

© Tillhandahålls av Auto motor & sport

Opel Manta A var Rüsselsheims eleganta svar på Ford Capri var tekniskt baserad på Opel Ascona (som kom några månader senare). Byggdes 1970-74 innan den ersattes av Manta B. En av få bilmodeller som fått en egen road movie.

© Tillhandahålls av Auto motor & sport

Range Rover var en riktig "höjdare" med V8 och fyrhjulsdrift. Urfadern till alla lyxsuvar. Den första generationen byggdes 1970-1996, de första elva åren enbart som tvådörrars. 

© Tillhandahålls av Auto motor & sport

VW K70 överraskade världen med låddesign, framhjulsdrift och vattenkylning – men den var utvecklad av NSU. Bilen var tänkt som ett alternativ till wankelmotordrivna Ro80, och fick därför modellbeteckningen "K" för kolvmotor. Byggdes i 210 000 exemplar under åren 1970-1975.

Annonsval
Annonsval

Mer från Auto Motor & Sport

image beaconimage beaconimage beacon