Du använder en äldre webbläsarversion. Använd en version som stöds för bästa MSN-upplevelse.

Vi har kört Volkswagen ID 4 i på svenska vägar: ”Väldigt smidig och lättkörd”

Logotyp för Auto motor & sport Auto motor & sport 2021-01-12 Patrik Lundin
© auto motor & sport

En tysk ID 4 är på besök i Sverige och vi var naturligtvis tvungna att undersöka hur den klarar den svenska vintern.

Hallå där, Alrik! Du har fått köra Volkswagen ID 4 idag. Vad kan du berätta om det?

Ja, exakt! Vi fick låna en ID 4 under fem timmar idag och vi var naturligtvis tvungna att testa den ordentligt. Med en Volvo V90 som motvikt satte vi ID 4 på hårt prov på GTR Motorpark utanför Eskilstuna.

Vadå för typ av tester?

Allt möjligt. Bromstest, rödljusttest och undanmanövertest med full broms. I det sistnämnda var ID 4 helt överlägsen Volvo V90. Vi gjorde dessutom upp en improviserad liten slinga inne på GTR-området och ID 4 vann över V90 även där.

Hur är ID 4 att köra då?

Väldigt lättkört, bekväm och smidig. Den känns dessutom modern, och materialvalen är mer påkostade än i ID 3. Men framför allt är den en förnuftig bil. Den är inte speciellt snabb som många andra elbilar, utan den känns mogen och "vanlig".

Nåt annat som är extra bra med ID 4?

Det är mycket som är bra, men vad som är glädjande för många är att de första bilarna, First Edition och First Edition Max, har dragkrok som standard med en dragvikt på 1.000 kg. Dessutom har bilarna rails och det är alltså möjligt att montera takbox. 

Är det något som är mindre bra?

Ja, det är lite högt vägljud i den som man absolut kan anmärka på, och några grejer till. Men det tänker jag inte avslöja här utan det får man läsa om nästa nummer av ams och här på sajten inom kort. Sedan kommer det såklart ett Förnuft & Känsla-avsnitt också!

     
Annonsval
Annonsval

Mer från Auto Motor & Sport

Auto motor & sport
Auto motor & sport
image beaconimage beaconimage beacon