Du använder en äldre webbläsarversion. Använd en version som stöds för bästa MSN-upplevelse.

Nya polisbilarna mäter mötande bilars hastighet: ”Inte oproblematiskt”

Logotyp för NyTeknik NyTeknik 2021-08-26 Anders Frick

Inom kort rullar polisens nya superpolisbilar ut på vägarna. De kan mäta mötande bilars hastighet – något som kan innebära problem och kanske även vara olagligt.

© Volvo Cars

Ny Teknik har tidigare skrivit om de nya polisbilarna som är försedda med 360-graderskamera och kan läsa av registreringsskyltar i farten. En ny finess är att de kan mäta mötande bilars hastighet – något som inte är oproblematiskt. Det menar en integritetsexpert som Ny Teknik har pratat med.

En mobil kamera faller generellt utanför kamerabevakningslagen, men omfattas av brottsdatalagen och dataskyddsförordningen. Det förklarar Per Axbom, integritetsexpert och egenföretagare med fokus på digital strategi, för Ny Teknik.

Läs mer: Snart lämnar de första nya polisbilarna Volvos fabrik

– Det är skillnad på mobila och fasta installationer av kameraövervakning. Lagen är mer tillåtande mot mobil övervakning som är styrd av människor. Även när kameran är monterad i en bil så bedöms det som att kameran styrs av en människa, eftersom det är människan som avgör hur kameran rör sig, i realtid. I det här fallet låter det även som att en regioncentral kommer kunna vara inblandad i liveövervakning av det som filmas, säger Per Axbom.

Efter en utvärdering av arbetsmiljön ska Volvo XC60 framgent dominera polisens fordonspark – dock inte inom området trafikövervakning. Foto: Polisen © Tillhandahålls av NyTeknik Efter en utvärdering av arbetsmiljön ska Volvo XC60 framgent dominera polisens fordonspark – dock inte inom området trafikövervakning. Foto: Polisen

Enligt honom är det flera faktorer som avgör hur framgångsrikt respektive riskfyllt implementeringen blir, och det beror ofta på hur systemet faktiskt kommer att användas och hur det filmade materialet kommer att sparas. Det måste också slås fast vem som har tillgång till det, hur det loggas, hur det krypteras och hur lång tid det får gå innan det gallras.

"Problem om filmat material förvanskas"

– Exempel på en oro är att filmat material börjar spridas på Internet, på det sätt som händer när det gäller polisens kroppskameror i USA. Filmat material taget ur sitt sammanhang är ett problem, liksom det är ett problem om filmat material skulle förvanskas eller undanhållas från en utredning, säger Per Axbom.

Läs mer: Svenska polisbilar genom historien

Dessutom finns det alltid en risk för hackerattacker – också när det gäller polisiärt material.

– Mer teknik kan vara en hjälp, men introducerar också nya sårbarheter. Du får mer att skydda när det gäller till exempel dataläckor och hackerattacker. Allt digitalt som är uppkopplat kan hackas, eller vara dåligt byggt från början, säger Per Axbom.

Han varnar också för risken med ändamålsglidning, alltså att systemet i förlängningen börjar användas inte bara vid brottsmisstanke och särskilda insatser utan även till exempel som generell, konstant övervakning av befolkningen. 

Läs mer: Här är detaljerna om Volvos bepansrade XC90

– Vi har lagar mot sådant i Sverige, men lagar kan ändras när människor blir förförda av ny teknik. Det är en stor skillnad mellan att i förväg lägga in ett registreringsnummer som systemet letar efter med anledning av en pågående utredning, och att systemet läser av alla registreringsnummer i syfte att identifiera eller hitta någon form en avvikelse hos vem som helst, säger Per Axbom.

Kraftfulla verktyg för att bekämpa brott

Han poängterar att verktyg av det här slaget kan oerhört kraftfulla och effektiva både för att bekämpa och förebygga brott, men att de också gör dem riskfyllda i fel händer eller när förhastade beslut tas baserat på en överdriven tillit till teknik.

– Om vi i nästa steg tänker oss att kamerorna i bilarna kompletteras med system för ansiktsigenkänning och AI som är tänkt att läsa av människors avsikter i syfte att hindra dem innan brott begås, då kan det bli riktigt otäckt om det används på fel sätt. Speciellt om det skulle visa sig att bilarna bara patrullerar i vissa områden. Den typen av frågeställningar är bra att adressera nu, innan de blir verklighet, säger Per Axbom.

Enligt honom är lösningen att användningen måste vara begränsad, regelverken vara tydliga, och systemet för att säkerställa att regelverken efterlevs vara trovärdigt.

Läs mer: Polis och militär rasar över hemlig övervakning: ”Minst sagt lite läskigt”

Ny Teknik har bett om kommentarer från polisen, men myndigheten ber att få återkomma vid senare tillfälle – helt enkelt eftersom man inte ännu har några svar på frågorna kring lagligheten kring att mäta hastigheten på mötande bilar.

– Vad gäller kamerateknik och lagring finns det flera rättsliga aspekter att reda ut innan vi kan berätta mer, säger Irene Sokolow, pressekreterare på polisens nationella mediecenter, till Ny Teknik.

Under de kommande åtta åren rullar 2200 nya polisbilar ut på de svenska vägarna. Det handlar om två olika modeller från Volvo Cars som är mildhybrider och har 235 respektive 300 hästkrafter. 

Annonsval
Annonsval

Mer från NyTeknik

image beaconimage beaconimage beacon