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​完美三部曲 BMW M850i xDrive Gran Coupe(下)

車訊網 標誌 車訊網 5 天前

收放自如的全能身手

比照雙門版本,M850i xDrive Gran Coupe同樣搭載4.4L V8雙渦輪增壓引擎,530hp/76.5kgm的最大輸出搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱與xDrive智慧型四驅系統的驅策下,0~100km/h加速僅比Coupe略慢0.2秒、可在3.9秒完成,極速則仍為電子限速250km/h。在Comfort行車模式下,M850i xDrive Gran Coupe並未刻意營造力大無窮、或是熱血激進的性能氛圍,輕巧順暢的油門與加速反應其實跟一般的豪華房車並沒有太大差異,但只要油門加深過半,飽滿推力還是會源源不絕地湧現。

© 由 車訊網 提供

M850i Gran Coupe的動力表現只能用深不見底來形容,線性受控的加速反應則展現高度的親和力。

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搭載4.4L V8渦輪引擎,高達530hp/76.5kgm的最大輸出絕對不容小覷。

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Gran Coupe同樣採用Carbon Core碳纖維車體結構,可提升車體剛性並控制車重。

 

切換至Sport/Sport+行車模式,油門反應與方向盤回饋力道立刻緊實不少,身後的排氣聲浪也愈發渾厚,不過最讓人印象深刻的還是細膩線性的動力輸出,一方面有著大排氣量引擎底氣十足的提速反應,同時也具備近代渦輪引擎廣受歡迎的瞬間爆發力道,幾乎無論任何時間踩下油門、車輛都能以從容不迫的方式迅速滿足駕駛人的動力需求,若覺得還不夠過癮,可再將排檔桿左移切入Sport換檔模式,此時引擎轉速會更積極地維持在3~4000rpm以上,加速力道也會來得最為直接迅猛,但尚不至於會有脫韁野馬、難以駕馭之感,就算是一般駕駛人也能在安全範圍內、最大限度地去享受本車所帶來的性能魅力。

 

在底盤設定上,M850i xDrive Gran Coupe雖然搭載與雙門版本相同的M款跑車化電子差速器、M款運動化差速器、整合式主動轉向系統(含後輪轉向)與20吋圈胎配置,但畢竟車重與尺碼都還是有一定增長,使得轉向手感與動態反應少了一些靈敏、多了一份沉穩,好在車身配重維持品牌一貫的絕佳平衡性,以激烈操駕方式通過連續彎道依舊相當俐落受控,Sport/Sport+行車模式下會略帶後驅特性的車尾擺動反應亦能增添不少駕駛樂趣,而在回到一般市區道路平順駕駛時,柔韌不死硬的行路質感也能讓車上乘客輕鬆愉悅地享受移動過程,這種能夠高度兼顧熱血操駕與豪華舒適的全方位表現,放在本車上可說是再適合不過了!

 

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標配M款Y字五輻20吋輪圈,配胎尺碼與Coupe同為前245/35R20、後275/30R20。

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M850i Gran Coupe在一般行駛狀況下擁有出色的安定感,但若解除電子穩定系統則會展露出類後驅的狂野本性。

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與Coupe同樣提供能夠進一步降低車身重心的碳纖維車頂,對操控要求較高者可另外選用。

試駕心得~新派四門轎跑當如是

作為一款全新四門Coupe車型,M850i xDrive Gran Coupe無論是造型設計或全方位駕乘表現都有著極高水準的表現,除了內裝獨特性略顯不足與一般人難以親近的高昂身價之外,還有什麼可挑剔的呢?

 

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