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導入 Plus Support 全新油門誤踩抑制系統,Toyota Prius/Prius PHV 日規新年式升級發表

人車事 標誌 人車事 2020/7/3 Jason Hu
plus-support-toyota-prius-prius-phv © 由 人車事 提供 plus-support-toyota-prius-prius-phv Written by: Jason Hu

Prius 是目前 Toyota 在日本的銷售台柱,雖然 2016 年改款之後受到 Note e-POWER 影響,銷售量大幅下滑,不過在 2018 年小改款之後總算起死回生,現在都能維持前五名的水準。而在 7/1 Toyota 則進一步推出 Prius/Prius PHV 新年式樣變更,除了導入 Plus Support 全新油門誤踩抑制系統(防止重踩油門造成車子突然衝出去)以外,更導入AC100V・1500W 插座列為標準配備。

  07_o.jpg © 由 人車事 提供 07_o.jpg

在路上三寶層出不窮的狀況下,常常會有駕駛人開車時晃神或沒有注意前方道路,甚至誤把油門當煞車來踩,導致車輛突然爆衝而撞上前方的其它車輛、行人或障礙物。為了避免這種狀況,Toyota 早在 2012 年的時候推出 ICS 智慧型聲納偵測系統,能夠藉由前後聲納雷達偵測車頭的障礙物和距離,同時系統內整合防止油門爆衝的技術,一旦偵測到前方有障礙物系統就會介入降低或阻斷引擎的油門。

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© 由 人車事 提供

這次 Prius/Prius PHV 搭載的 ICS 智慧型聲納偵測系統全面升級,並且命名為Plus Support。具體來說除了對 ECU 電腦作出更新外,也一併導入需要額外付費的 Plus Support 智慧鑰匙。當駕駛人使用 Plus Support 智慧鑰匙開啟車輛並發動引擎,油門誤踩抑制系統就會即時啟動,一旦偵測到車輛前方有障礙物的情況下,同一時間駕駛人突然重踩油門,系統就會介入抑制油門的輸出力道,甚至煞停。

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© 由 人車事 提供

為了顧及各種不同的使用情況,包括從巷子轉出大路、需要超車時、行駛於特定角度的斜坡與在車輛靜止等待紅燈起步等這些需要瞬間輸出大動力的時機,系統就會停止介入,讓駕駛人在需要動力的時候不會綁手綁腳,不會為平日駕駛體驗帶來太多的影響。

Toyota-Acceleration-Suppression-System_04.jpg © 由 人車事 提供 Toyota-Acceleration-Suppression-System_04.jpg

目前只要是2015年12月到今年6月出廠沒有搭配ICS系統的Prius,都可自行付費加裝這套系統,而 Toyota 也針對其它車款如則2009年10月~2018年2月推出的 SAI、2009年10月到2016年11月推出的 MARK X、2008年2月到2012年12月的CROWN S200 車系等提供選配的服務,時間則是落在 2020 年 11月 至 2021 年 1 月正式發售。

Toyota-Acceleration-Suppression-System_05-1200x991.jpg © 由 人車事 提供 Toyota-Acceleration-Suppression-System_05-1200x991.jpg

另外 Prius/Prius PHV 車型也改善了Toyota Safety Sense 的功能,在 PCS 系統上將檢測範圍擴展到夜間行人和白天騎自行車的人,同時升級導入 LTA車道循跡輔助系統、RSA 道路標誌識別與前方車輛移動警示等。

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© 由 人車事 提供

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