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延續 FR-L 後驅平台、導入 VR30DDTT,Nissan Fairlady Z 新世代動力架構曝光

人車事 標誌 人車事 2020/7/22 Jason Hu
fr-l-vr30ddtt-nissan-fairlady-z © 由 人車事 提供 fr-l-vr30ddtt-nissan-fairlady-z Written by: Jason Hu

在五月下旬的時候,Nissan 公布了最新的中長期計畫「Nissan NEXT」,當中有宣布今後 18 個月內,Nissan 將會大舉投入 12 款全新車型。這之中最令人興奮的,應該就是許久沒有改款的 Fairlady Z 車型終於首次由官方宣佈推出大改款的計畫,雖然確切的時間點未知,不過最晚最晚應該在 2021 年底之前就會亮相了。

001_o.jpg © 由 人車事 提供 001_o.jpg

在公布新中期計畫的記者會上,Nissan 以一支短片隱約地將 Z36(代稱) Fairlady Z 剪影給帶出來,整體造型趨近於最早期的 S30 Fairlady Z 所立下的「長車頭、短車尾」設計,搭配分成上下二部分的半橢圓形日行燈,推測應該會與 S30 類似採用圓型燈組的設計,此外後葉子板隆起的可樂瓶形狀,以及車頂一道鍍鉻飾條,都比起現行款更具復古風味。

002_o.jpg © 由 人車事 提供 002_o.jpg

至於平台部分由於 Nissan 財務狀況不佳,因此全新 Fairlady Z 依舊維持 FM(前中置)佈局的 FR-L 後驅平台,不過據了解會進行大幅度的修改。該底盤最早於2001年發布的V35 Skyline,距今有20年的時間。目前則廣泛運用在 Fuga、Cima 與 Skyline 三款高級車型上,不過 Fairlady Z 使用的版本為縮短 100mm 軸距(2550mm)以提高運動表現,但之後就從 Z34一路沿用到 Z35。

190716-01-37-source.jpg © 由 人車事 提供 190716-01-37-source.jpg

動力系統部分則是將過去的 3.7 V6 自然進氣引擎,替換成改成海外市場 Q50/60 Red Sport 的 VR30DDTT 3.0 V6 渦輪增壓引擎,能產生最大馬力 405ps/ 6400rpm,最大扭矩475Nm(48.4kgfm)/ 1600-5200rpm。而全球首款可變壓縮比引擎“ VC Turbo”,由於沒有修改成能夠容納 FR-L 平台的設定,所以沒有搭載。

IMG_0663.JPG © 由 人車事 提供 IMG_0663.JPG

基本上在 Nissan 面臨到惡劣的財務狀況下,這種「利基型」跑車其實對於車廠來說應該是最先要砍掉的。畢竟現行款 Fairlady Z 上市多年後其銷售量並不好看,所搭載的大排氣量 V6 自然進氣引擎雖然輸出線性且飽滿,但面臨到 CO2 排放與日益嚴苛的 CAFE(企業別平均燃費基準),已經進入到必須要退場的狀況了。

只是 Fairlady Z 是個具備 50 年歷史的悠久神主牌,說砍就砍恐怕對於現在亟需重建品牌形象的 Nissan 來說殺傷力相當大,因此在面臨延續 GT-R 與 Z 二個難題下,Nissan 先選擇維繫後者的產品,以最節約成本的方式來進行換代手術,至於新世代 GT-R 到底有沒有出現的一天,目前還是沒人說得準。

All_2.png © 由 人車事 提供 All_2.png

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