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性能 R 家族全員到齊!Volkswagen Golf 8 R/Golf 8 Variant R/Tiguan R 2022 年式195.8萬元開始預售

人車事 標誌 人車事 2021/8/3 Jason Hu
r-volkswagen-golf-8-r-golf-8-variant-r-tiguan-r-2022-195-8 © 由 人車事 提供 r-volkswagen-golf-8-r-golf-8-variant-r-tiguan-r-2022-195-8 Written by: Jason Hu

R 是Volkswagen 旗下專攻性能路線的品牌,目前全球銷售量上現已賣出超過25萬輛的各式 R 車款。而這當中最著名的車款,就是2002年問世的 Golf R32 MK4,也是讓 Volkswagen R 品牌奠基的重要產物。而今天台灣福斯則與德國零時差引進Golf R/ R Variant MK8 雙車型,滿足想要性能/家庭合而為一的車主。售價部分Golf R / R Variant 分別以195.8萬元、202.8萬元開始預售。

另外在台熱銷完售的 Tiguan R ,則同步在今天發表 2022年式車型,獨家提供 Akrapovič 鈦合金蠍子管選配套件,以 205.8萬元的預售價開始預售。Akrapovič 鈦合金蠍子管選配價格則為 15.8萬元,目前只有 Tiguan R 可以選,Golf R/ R Variant MK8 雙車型則因為噪音法規的緣故無法選配。

IMG_1756.JPG © 由 人車事 提供 IMG_1756.JPG

Golf R 與標準版、GTI 車型相比,擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗,同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分,車尾則具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管,19吋Estoril R專屬跑車輪圈展現俐落跑格氣息。至於 Golf R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門(感應式自動開啟),提升實用機能性。

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© 由 人車事 提供

至於 Golf Variant R 由於車輛還在進行認證,目前並沒有實車展示,因此以下就以原廠官圖取代。值得一提的是台灣是亞洲市場繼日本之後第二個登陸的地區,可見德國原廠對於台灣消費者的消費實力十分認同,更破例導入至台灣

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© 由 人車事 提供

內裝則在既有的數位化氛圍下,導入 R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板,方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵,便於切換駕駛模式與獨特賽車模式,內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅,椅面上藍色R徽飾搭配側邊腰靠佐藍色車縫線點綴,同時駕駛座具備電動調整含記憶功能,而雙前座均有通風加熱功能。

IMG_1794.JPG © 由 人車事 提供 IMG_1794.JPG

此外 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表更新增 R 專屬性能化儀表模式,內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時,同時另增加獨家R View,以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表,帶給駕駛者極具性能戰鬥化的駕駛氛圍。

IMG_1805.JPG © 由 人車事 提供 IMG_1805.JPG IMG_1802.JPG © 由 人車事 提供 IMG_1802.JPG

其他配備包括 Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控主機(MIB 3),以MIB3 Advanced Tab鏡面觸控面板,提供大螢幕清晰介面操作,並且支援無線Apple CarPlay及無線 Android Auto功能、手機無線充電裝置及多重模式選擇的30色車室氛圍燈等皆為標配,同時可選配HUD 抬頭顯示器(投影式)及 Harman Kardon 頂級環繞音響系統,此音響擁有 480 瓦輸出功率、10 支揚聲器與12 聲道,以備強勁渾厚的中低音及多種音場設定。

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© 由 人車事 提供

動力系統部分,Golf R/R Variant 採用 2.0 EA888 EVO4 四缸渦輪增壓汽油引擎,最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm,搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱,五門掀背車型 0-100km加速僅4.7秒,極速可達250 km/h,展現超水準的性能數據。

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底盤部分皆由Volkswagen R性能部門專責開發,並透過 Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校,兼具動力性能實力與頂尖底盤設計,其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊,在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統,透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出,單邊扭力分配最高可達100%,提供最佳循跡性與高度過彎極限。

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值得一提的是,Golf R 也首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統,整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器,可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況,以風吹電閃之姿帶來無限暢快的駕馭體驗。

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© 由 人車事 提供

懸吊系統則導入減輕3公斤的鋁合金副車架,且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體;後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架,在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%,有效提升彎道循跡性和支撐度。

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如果覺得還不夠,這次總代理還導入 R Performance Package 選配,具備「R Performance專屬大型擾流尾翼」、「Vmax」電子限速提高至 270 km/h、「Drift Mode」 飄移模式與「Special Mode」 紐柏林賽道模式。

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而現場則宣布另外一項消息,由於 Tiguan R 推出後展現優異銷售佳績,2021年式配額全數售罄,台灣更成為繼德國之後銷售第二好的市場,因此原廠全力奧援緊急追加2022年式The Tiguan R,預售價205.8萬元,且帶來眾所期待的 Akrapovič 鈦合金蠍子管尾段(限定2022年式新車選配)。

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© 由 人車事 提供

這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發,源自賽車科技,具備抗高溫、耐久特性,台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固,其尾段採用鈦合金材質打造,除了重量較原廠規格減輕7公斤外,在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮,且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。

IMG_1765.JPG © 由 人車事 提供 IMG_1765.JPG

至於爲什麼 Golf R/Golf R Variant 為什麼無法選配,根據詢問原廠人員表示 Golf 的排氣噪音認證分貝較 Tiguan 來得高,在原廠標準下的排氣聲浪就已經接近法規上限,如果加上 Akrapovič 合金蠍子管就完全過不了,相反的 Tiguan R 車型由於標準較低,因此可以提供合乎法規的認證標準;至於能不能交由經銷商售後服務安裝,同樣的也因為無法取得合法認證,所以目前原廠也不開放經銷商售後加裝的服務。

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© 由 人車事 提供

2022年式The Golf 8 R / R Variant 預售價:

車款

新台幣建議售價

The Golf 8 R

1,958,000元

The Golf 8 R Variant

2,028,000元

R Performance Package

選配價

65,000元

2022年式The Tiguan R預售價:

車款

新台幣建議售價

The Tiguan R

2,058,000元

Akrapovič鈦合金蠍子管

選配價

158,000元

(**交車日期依各車型而異,相關詳情請洽台灣福斯汽車授權經銷商)

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