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維繫「技術的日產」招牌的性能跑車再進化,第七代 Nissan Fairlady Z Prototype 首度亮相

人車事 標誌 人車事 2020/9/16 Jason Hu
nissan-fairlady-z-prototype © 由 人車事 提供 nissan-fairlady-z-prototype Written by: Jason Hu

在 Nissan 中長期計畫「Nissan NEXT」當中最令人興奮的新車:大改款 Fairlady Z ,可是讓許多日本跑車與北美車迷等待已久,更是 Nissan 重振品牌形象的重要車款。歷經四個多月後,Nissan 終於釋出更進一步的消息,於今日於 Nissan 橫濱總部線上數位揭露原型車的面貌!不過別著急,正式上市則是要等到 2021 年下半年了!

200916-01_026.jpg © 由 人車事 提供 200916-01_026.jpg

全新一代Fairlady Z整體造型趨近於最早期的 S30 Fairlady Z 所立下的「長車頭、短車尾」設計,車頭最顯眼的就是分成上下二部分的半橢圓形日行燈結合 “240ZG” 類似的圓型燈組,搭配簡約的大型方正進氣口與引擎蓋的凸出形狀,遠遠就能看出與過去 Z 的一脈相傳。此外後葉子板隆起的可樂瓶形狀,以及車頂一道鍍鉻飾條,都比起現行款更具復古風味。

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© 由 人車事 提供

車尾造型也能看出濃濃的 S30 樣貌,不過尾燈組則是以 1989 年推出的 Z32 為發想,以左右四條橫條 LED 整合在黑色飾版當中,更提醒了世人Z32 在 Fairlady Z 當中也是佔有一席之地的。此外像是碳纖維成型的門檻,後保險桿和前保險桿下方的擾流板給人以跑車的感覺,並且搭配19吋鋁合金車輪和跑格十足的消音器,將 Z 的跑車血統發揮得淋漓盡致。

200916-01_020.jpg © 由 人車事 提供 200916-01_020.jpg

內裝設計則是延續「駕駛座導向」,原廠與專業賽車手一起研究理想的儀表設計和室內空間。其中最獨特的部分是12.3吋全數字儀表顯示儀表板,當然引擎轉速表放在正中央,而升檔指示燈閃爍的加入,提示駕駛員升檔並協助運動駕駛。還設計了其他能顯示行車資訊的傳統儀表於中控台上放,以便您一眼就能看到汽車處於最佳狀況。

與車身顏色相匹配的黃色縫線被應用到儀表板的各個部分,並且在座椅的中央設計了帶有漸變處理的黃色條紋圖案,營造出立體感和運動感的內裝。

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© 由 人車事 提供

平台部分由於 Nissan 財務狀況不佳,因此全新 Fairlady Z 依舊維持 FM(前中置)佈局的 FR-L 後驅平台,並進行大幅度的修改。該底盤最早於2001年發布的V35 Skyline,距今有20年的時間。目前則廣泛運用在 Fuga、Cima 與 Skyline 三款高級車型上。

200916-01_027.jpg © 由 人車事 提供 200916-01_027.jpg

動力系統部分過去經典的 3.7 V6 VQ系列自然進氣引擎已經取消,而原廠雖然在原型車發表會上並沒有說換成哪種引擎,但依照 V6 TURBO 的敘述,應該就是 VR30DDTT 3.0 V6 渦輪增壓引擎,能產生最大馬力 405ps/ 6400rpm,最大扭矩475Nm(48.4kgfm)/ 1600-5200rpm,並且搭配傳統六速手排!

200916-01_028.jpg © 由 人車事 提供 200916-01_028.jpg

現行款 Fairlady Z 上市多年後其銷售量並不好看,所搭載的大排氣量 V6 自然進氣引擎雖然輸出線性且飽滿,但面臨到 CO2 排放與日益嚴苛的 CAFE(企業別平均燃費基準),已經進入到必須要退場的狀況了。只是 Fairlady Z 是個具備 50 年歷史的悠久神主牌,說砍就砍對於現在亟需重建品牌形象的 Nissan 來說殺傷力相當大,因此在面臨延續 GT-R 與 Z 二個難題下,Nissan 選擇於 2017 年 3 月啟動維繫後者的產品計畫,除了是以最節約成本的方式來進行換代手術外,背後的因素恐怕就是為了提振內部員工士氣與重拾消費者信心。

200916-01_033.jpg © 由 人車事 提供 200916-01_033.jpg

就如同執行長內田 誠與原型車負責人 田村宏史所說,雖然 Ariya 電動車藉由先進的電氣化和駕駛輔助技術,提供前所未有的全新駕駛體驗,但對於 Nissan 來說,Fairlady Z 給許多人帶來了擁有跑車和駕駛的樂趣,他是 Nissan 的 DNA 與激情的代表,因此 50 年過去後,全新一代 Fairlady Z 將繼續帶領 Nissan 前往下一個世代!

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© 由 人車事 提供

 Z 主設計師 Alfonso Albaisa

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© 由 人車事 提供

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