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Volkswagen推出首款純電動Sedan概念車ID. AERO

人車事 標誌 人車事 2022/6/28 Bear
volkswagen-sedan-id-aero © 由 人車事 提供 volkswagen-sedan-id-aero Written by: Bear

動力強勁,並具有優異空氣動力學設計:隨著ID. AERO概念車,Volkswagen將預示該品牌首款純電動Sedan轎車。未來車型將投放高級的中型三廂車。其先進、時尚和空氣動力學設計使車輛在內部寬敞的空間給人留下了深刻的印象。而面向中國的量產版預計將於2023年下半年上市銷售,並且Volkswagen還計劃於2023年在埃姆登(Emden)開始生產歐洲版本車型。

Volkswagen乘用車執行長Ralf Brandstätter表示,「透過ID. AERO展示車,我們將揭曉ID.家族下一個成員的預覽。這款車具有情感,同時具有極高的空氣動力學設計,與超過600公里的續航里程、非凡的空間和優質的內飾。透過我們的ACCELERATE戰略,我們正在大力推動我們車型系列的電氣化。繼ID.4之後,這款車型將成為我們在歐洲、中國和美國的下一款全球戰略車型。」

DB2022AU00358.jpg © 由 人車事 提供 DB2022AU00358.jpg DB2022AU00362.jpg © 由 人車事 提供 DB2022AU00362.jpg

概念車長近五米,基於空氣動力學原理設計。車頂以Coupe雙門轎跑車風格優雅地向後傾斜,有助於實現0.23cd的出色風阻係數。此外,Volkswagen的模組化MEB平台還允許短懸垂,長軸距和異常寬敞的內部空間。ID. AERO配備了一個強大的鋰離子電池,凈能量含量為77 kWh。得益於高效驅動系統和出色的空氣動力學特性的相互作用,ID. AERO實現了長達620公里(WLTP)的續航里程,使其更適用於長距離行駛。

中國的電動攻勢

憑藉接近量產的ID. AERO概念車,Volkswagen正在加強其在中國的電動攻勢,作為其ACCELERATE戰略的一部分。遵循ID.3、ID.4、ID.6之後,ID.AERO的量產版已經是中國第四個純電動車型系列,預計將於2023年下半年上市。計劃將有兩個版本(每個Volkswagen合資企業各推出一款)。基於其區域戰略,Volkswagen的目標是成為中國領先的可持續汽車供應商。計畫2030年在中國銷售的汽車中至少有一輛是電動車。

Volkswagen正在全球推進其電動攻勢,走向零排放。作為ID.系列的新旗艦車型,ID. AERO未來將在全球範圍內提供。除了中國之外,還將在歐洲和北美提供。

DB2022AU00364.jpg © 由 人車事 提供 DB2022AU00364.jpg

優雅的設計以空氣動力學、環繞式燈條和金屬漆為特色。在風格上,ID. AERO首次將ID.系列的設計轉移到高級中型車的轎車上。空氣動力學設計的前端和車頂可確保空氣以最佳方式流過車身。氣流透過帶有分離邊緣略微拉入的後端來平整。運動型22吋雙色輪圈採用渦輪葉片風格設計,並集成在輪圈外殼中。經典的門把手被發光的觸控表面所取代,從而進一步降低了阻力。

在輪廓的頂部,大膽的龍捲風線和向下傾斜的車頂線塑造了設計風格。ID.AERO的強大肩部位於龍捲風線上方,此輪廓線使看起來更平坦,並賦予其動態外觀。此ID. AERO概念車採用Polar Light Blue Metallic漆面,這是一種淺金屬色調,其顏料在適當的光線條件下會產生金色的微光效果。而車頂塗成高光黑色,與車身形成鮮明對比。

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前端的特徵是ID.蜂窩格柵,典型的ID.系列設計。前部在保險桿中水平部位分成兩部分,是ID.AERO設計的定義樣式元素。作為使ID. AERO在人群中脫穎而出的另一個獨特功能,一個狹窄的燈條水平延伸到前面,延伸到發光的Volkswagen徽章的左側和右側,並高於創新的IQ.LIGHT LED矩陣式大燈,並包裹在翼狀結構和側葉子板中。該燈條在視覺上繼續到後端,但有一些中斷。佔主導地位的後端具有醒目的暗化燈條和帶蜂窩結構的LED尾燈組,也營造出獨特的外觀。

ID. AERO顯示了MEB的多功能性,並展示了Volkswagen純電動MEB架構的靈活性,該架構可以適用於不同形狀和尺寸的車輛。MEB可以跨細分市場使用,從緊湊型跨界車或SUV和小巴到寬敞的轎車。因此,透過ID. AERO,MEB允許ID.系列進入中型轎車領域。MEB還充分利用了電動車的可能性,允許長距離,最大的數位連接和無線更新功能。

DB2022AU00360.jpg © 由 人車事 提供 DB2022AU00360.jpg DB2022AU00363.jpg © 由 人車事 提供 DB2022AU00363.jpg

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