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太魯閣號出軌釀禍,網爆「站票存廢」戰!花東人無奈吐關鍵

風傳媒 標誌 風傳媒 2 天前 陳煜
© 由 風傳媒 提供

台鐵太魯閣號出軌釀死傷,其中上百名站票乘客傷亡慘重,也讓站票存廢問題掀起網友論戰。對此,有網友近日在PTT上指出,工安固然重要,但如果未開放站票應能減少很多罹難者;不過,也有不少網友強調,重點是鐵軌上本來就不該出現工程車,還有花東人無奈直言「你若是東部人就知道站票的重要了」。

太魯閣號出軌事故釀50死、200餘人受傷,除了肇事工程車所屬義祥工業社負責人李義祥、東新營造等,以及台鐵本身積弊,被外界指為釀禍可能原因;由於列車上站票乘客傷亡甚鉅,事後有倖存乘客談到撞擊當下,許多站票乘客被拋出車外、當場身亡,輿論也逐漸出現台鐵應停止販售站票的討論。

針對站票存廢問題,有網友在PTT八卦板(Gossiping)發文表示,「工安固然重要,但是沒有站票罹難者也會減少很多吧,這樣大家還要要求有站票嗎?」引起部分網友贊同,「坐著的罹難風險較低阿」、「在確保安全以前不要開放站票」、「站票根本賭命」、「對號座根本不該賣站票」、「坐著的,在車廂內碰撞椅背,傷害比較小」。

不過也有網友認為,「出事跟站票根本沒有關係好嗎」、「司機:我坐著還是死了啊」、「想辦法避免事故比較實在」、「如果你是東部人就知道站票的重要了」、「花東人很需要站票啊,而且站票根本不是致死主因」、「花東就是長期運量不足,才會開放站票,取消了是要花東人怎麼回家」。

交通大學運輸與物流管理學系教授張新立先前曾指出,以台鐵立場來說當然是「不要賣站票最好」,要方便就是會有風險,但若不賣站票、乘載量又會不夠,對台鐵而言也是兩難。另外,也有專家直言,列車最危險的3個位置包括車頭、車門及站票,其中上下車門處是列車車廂設計時的「潰縮區」,事故發生時這裡的旅客非死即傷。

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