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怎能不愛車/增加續航神操作 雷諾用電池替電池充電

三立新聞網 標誌 三立新聞網 2022/5/22 三立新聞網

記者鍾釗榛/綜合報導

雷諾Scenic Vision電動休旅。(圖/翻攝Renault網站) © 由 三立新聞網 提供 雷諾Scenic Vision電動休旅。(圖/翻攝Renault網站)

▲雷諾Scenic Vision電動休旅。(圖/翻攝Renault網站)

增加續航力以及加快充電速度是電動車發展的重要方向,該如何增加續航力已經有很多方案,除了加大電池及能量密度,太陽能以及強化動能回收系統也納入選項,法國大廠雷諾近期提出新方案,利用氫燃料電池替鋰電池充電。

雷諾Scenic Vision採用對開門設計。(圖/翻攝Renault網站) © 由 三立新聞網 提供 雷諾Scenic Vision採用對開門設計。(圖/翻攝Renault網站)

▲雷諾Scenic Vision採用對開門設計。(圖/翻攝Renault網站)

雷諾電動休旅概念車Scenic Vision擁有兩套能源系統,採用215匹馬力的電動馬達,搭配40kWh電池,特別的是Scenic Vision在底盤加裝16 kW氫燃料電池,氫燃料電池不提供動力使用,而是替鋰電池充電增加續航力。

Scenic Vision在底盤加裝16 kW氫燃料電池。(圖/翻攝Renault網站) © 由 三立新聞網 提供 Scenic Vision在底盤加裝16 kW氫燃料電池。(圖/翻攝Renault網站)

▲Scenic Vision在底盤加裝16 kW氫燃料電池。(圖/翻攝Renault網站)

氫燃料電池就如同發電機,注入氫氣就能發電,由於氫燃料電池體積小且能量密度高,被視為電動車發展的另一個方向,但是雷諾Scenic Vision則是把氫燃料電池用在增程目的,概念與BMW i3增程版一樣,i3增程版有一具小排量汽油引擎當成發電機,可以幫鋰電池充電增加續航力,但引擎本身無法提供動力,Scenic Vision的雙能源系統概念相同,只是把引擎換成氫燃料電池。

未來風格的車艙設計。(圖/翻攝Renault網站) © 由 三立新聞網 提供 未來風格的車艙設計。(圖/翻攝Renault網站)

▲未來風格的車艙設計。(圖/翻攝Renault網站)

這種增程方式看起來並不實際,但是車重可以壓制在1,700公斤,因為採用較小的鋰電池,而氫燃料電池體積與重量也不高,此外補充氫氣的速度比充電快,在能源補效率還是有優勢;目前雷諾只是把雙能源系統作為發展願景,沒打算短期內投產,因此雙能源系統的Scenic Vision實現的機會並不高。

雷諾Scenic Vision電動休旅。(圖/翻攝Renault網站) © 由 三立新聞網 提供 雷諾Scenic Vision電動休旅。(圖/翻攝Renault網站)

▲雷諾Scenic Vision電動休旅。(圖/翻攝Renault網站)

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